陳凱米 wrote:你說的情況,應該是...(恕刪) 你說的沒錯!我的確都是用逆操舵入彎這幾次遇到熄火也是先拉離合滑行以換取反應時間不然引擎煞車速度降太快怕被追撞但如果是在彎中遇到熄火的話就不知道自己能不能安然度過了…
小延 wrote:感覺很像傾角打下去...(恕刪) 我是一直覺得怪怪的, R3 前方,疑似還有一台機車速度跟R3一樣...小弟是認為,正常來說,既然有辦法從坪林騎到 55.8 K ,不應該還會在 55.8 K 彎這裡,發生這樣離譜的失誤...R3前面那台機車,到底是真的還是假的?是那台機車冥冥中,引導著R3用那樣的速度過那個彎?
曉杯子 wrote:我是一直覺得怪怪的...(恕刪) 抓交替的..前面有個高速彎又有人後面有女友又有朋友很多人都會加速切到外面再來一個帥氣的Nice play,大頃角下去..正常的是直線加速,後面與前面的車距拉長要進彎時減速,煞車燈閃閃,候車會拉近..
Pan.tc328 wrote:抓交替的..前面有...(恕刪) 這個,很難說~~~昨天的陽金公路,~~~~ YAMAHA MT-03 ,意外的地點也是很奇怪,如果是台北往金山方向....剛過一個帶上坡髮夾彎【七星山彎】...速度來說,應該是不會快,但意外還是發生了!!!陽明山黃牌重機騎士撞沙包倒地 再遭汽車輾過命危https://udn.com/news/story/7321/34995392018年 光是 11月,北部 知道的,加上昨天的 陽金公路 MT-03 ,大型重機就有4起~~~!!!rest in peace
YAMAHA MT-03 四起~這還好吧~Y牌的重機賣得很好MT-03又是賣得好的輕檔重機買的人都是年輕人都是年輕氣盛一股衝勁,一些物理操作..台灣不管139或幾個死亡彎道等,某些年齡層,特定的車種出現率就高一點