話說二三十前我受山葉迎光的洗禮後，對於吃這小小的四五百cc機油
都會認為正常現象，更嚴重的還沒有出來、因為時間未到....
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曉杯子 wrote:
曲軸轉一圈,活塞上下一次...
引擎轉速6000 RPM = 每秒鐘曲軸轉了100圈 活塞上下100次/秒 而且行程極短 只有幾公分, 也就是說活塞幾乎無時不刻與燃燒室在一起的...
沒事你去設計個將機油噴到活塞底部去,幹什麼?
茶
不信?
讓我們來看看下一台噴你的機油,傷你的心 這樣設計的機車,機油會不會短缺?)
曉杯子大濕!!好像很多引擎都會設計"將機油噴到活塞底部"
但我相信大濕的引擎心靈感應
怎麼能將這麼低劣的設計放在引擎中呢??
設計的各國資深工程師怎麼沒先請示大濕呢??
一定是不路扣~~不路扣~~造成吃機油的
像大濕的愛車S-MAX有加裝嘴冷系統~~
活塞就碰不到機油的~~
活塞環也不需要刮油~~~活塞與區軸箱是完全隔離的~~
大濕的引擎活塞是不需要機油潤滑的~~
這才是完美的設計呀~~
加上大濕心靈加持人車一體
望著大濕邊噴硫酸邊騎乘機車的背影
只能讚嘆~~ 大濕是神呀~~
請示大濕
如果活塞溫度這麼高
Top ring groove (spray-jet cooling, salt-core cooling channel) 200–280°C
Top ring groove (cooled ring carrier) 180–230°C
Cooling channel (zenith) 250–300°C
又不能讓機油來潤滑冷卻活塞
會花生什麼事呀??
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