不要說二輪,四輪也是..跟大車,砂石,雙拖..不能從內側彎道超..大車要過彎,也是外內外..大車也是逆操舵..他輪胎要打到外面在切回來轉向才會小..在內側被夾死的多到數不清了..除非你是開戰車,不然不要想去用內側操車..尤其是轉彎時,你加速無法從車頭超車,你煞車就進他的後輪..你只能找路肩或電線桿撞過去,而且車子不能倒而已
小环子 wrote:當然~~~由一位騎...(恕刪) 這台是MT09 Tracer不是MT09你可以說它是Tracer900、FJ09但決不能只稱Mt09 這兩台差異非常的大除了引擎一樣之外…其他都不同
一條【陽金公路】全長約 30 公里....花了快3年的時間...才勉強大略可以記住...每個彎道長什麼樣子...這個彎道的下一個彎道是什麼彎...下下一個彎該怎樣進怎樣出...一條【北宜公路】全長約 55 公里....該怎麼去記?而且..【北宜公路】的彎中彎【陷阱彎】特別的多...
markross wrote:所以要避免啟動SR...(恕刪) 可以這麼說~~~~主動去避免啟動SR....當時陽金那台【皇家客運】出現時...瞬間感覺整個魂都被勾了去...心猛然"揪"了一下...兩眼就是往【皇家客運】車頭看...
小环子 wrote:YES~~~只是不...(恕刪) 這不是複雜不複雜的問題而是根本不是同款車MT03、07、09、10應該說Mt都是街車系列Tracer系列只有900與700其實真的差很多,Yamaha很喜歡這顆三缸引擎XSR900也是同一個,還有Niken但你不能稱他們我MT09MT09只有一台
markross wrote:這跟速度過快的外拋差很多..(恕刪) 簡單的來說~~~大小車差異 就是 軸距 輪胎大小 不討輪其他因素一個夾角比較大的彎道...同樣的速度要過那個彎道....影片是 SMAX & Indian跟你說....進彎前...我就猜到 Indian 肯定會被外拋的不要不要的...【外拋】有點算是物理慣性~~~瞬間是拉不回來的~~!!!