小野田 wrote:
因為你說R3拉到萬轉就很有力阿, 那借問, 想要有R1的感覺的時候, 豈不是要無論何時何地都要拉到萬轉??
R1 催到4000轉, R3 可能要催到萬轉才有那種感覺, 撇開R1 低速還在睡覺沒醒來, R3已經是汗流浹背了, R3催到萬轉的過程, 騎起來舒服嗎??上了萬轉後要一直換檔, 這樣會舒服嗎? 拿來通勤為主的車, 需要檔檔萬轉嗎?
我個人認為, 催到萬轉, 騎起來真的很不舒服, 不適合隨時隨地使用, 僅適合想熱血一下, 想爽一下的時候用
我也是建議, 想買R3, 挑中古的就好了, 想買MT07挑中古的就好了, 馬力一習慣, 就會覺得沒力了...淚
檔車, 最大的消耗品是輪胎, 不熱血, 簡單算1公里2元, 一套胎5~6000, 大概一萬公里下課, 最貴的就這部分了
只要不摔, 其他都是小問題, 保養想省錢, 機油自己買自己換, 跟小綿羊不會差多少的, 跟輪胎比只是零頭而已
恩.....R1跟R3是完全不同兩台車,後面比較就不討論了~
一般125速克達轉速也不低,要騎100km/h,轉速也要近9000rpm~而且CVT不能隨心所欲控制轉速.
會買R3就是要他的雙缸高轉高馬力輸出.通勤好不好騎都是個人喜好罷了~硬要跟125速克達比鑽車,比起步那一下,真的沒意義.
個人騎KXCT300黃羊~紅牌仿賽R6. 也不會覺得300羊沒力,因為這兩台車取向就不一樣.
300羊我也可以騎得很熱血,過彎破3格也是在跑.
上紅牌低轉起步就解決?我R6低轉超沒力,起步也是比125速克達慢,但高轉high得跟什麼一樣,這就是車子的特性.
結論就是買什麼車就是要去熟悉車子的特性,R3要起步快一點,1~2檔拉一下,後面順順騎一樣可以輕鬆愉快~
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