Mt07也很軟
入門紅牌而已
話說如果只是通勤 真的黃牌就夠了
保養便宜很多 而且要通勤 可以選xmax
不一定要選檔車
檔車比較不方便
R3好養嗎?問我就對了,我是從R3換R1。
R3除非你很有決心,決不換車,不然買新車騎一年差不多折四分之一至三分之一,找得到車況好二手車最實惠。
而且R3量這麼大,二手容易找到好車。
保養很便宜,機油量少、扭力小輪胎磨耗小、輪胎相對紅牌便宜、油耗跟紅牌比也算漂亮(我換R1每公升大概15左右,跟我的柴油汽車差不多)
至於有人說R3軟力,那是不懂車的特性。看它的引擎數據就知道,都要保持在萬轉以上來騎才會好騎,我以前騎R3時是從一檔起步就拉萬轉,沒拉轉的話小綿羊在80以內可以輕鬆刷你的卡。如果你沒騎過檔車,不習慣拉轉,一定覺得難騎沒力;但如果你能享受拉轉,它還算蠻好玩、好保養的車。
不改車、不亂跨坐別台車
絕對好養!!!
R3低速沒力,拉高轉才有力這大家都知道,天天在市區拉高轉沒有比較懂車

明明換一些東西可以讓車子變得很正常,何必委屈自己天天拉高轉才覺得有力呢?

原廠設定的部份為了能過法規,改得很畸形阿

另外07很軟,但是他排氣量就擺在那,再爛再鳥也沒比320CC的車差,講完之後還推薦一台XMAX???

真的要路權買我現在通勤用的刺激270拉,二手的可能6-7萬就有了,有的還送一大堆東西

台北市丟路邊都沒人要偷,不是更好XD

陳小鄧 wrote:
明明換一些東西可以讓車子變得很正常,何必委屈自己天天拉高轉才覺得有力呢?...(恕刪)

明明找一台街車,中低速不用拉轉就有力,何必買一台高轉車再來改才覺得好騎呢?
而且,沒有哪種改法是只有好處沒有壞處的,我騎了一年想找過很多方法,最後還是維持原廠。
1、改齒盤:它的時速偵測是做在前齒盤的軸那邊,不管你換前、後齒,時速都會不準。
2、改了中低速,勢必犧牲高速(它的極速才180上下而已了,還有多少可以犧牲?),買一台輕仿賽來騎中低速?那不如去騎t2。有朋友大改R3, 除了時速表不準外,跑快速道路只剩下150左右,別說紅牌了,連一堆黃牌塑膠車都可以電他。
R3就是要拉轉騎,沒有第二條讓車好騎又沒副作用的方法。所以在市區塞車時,因為無法拉轉騎起來就是軟力…但是無損它的帥。
我的ABS R3 5檔可以跑到199斷油!

朋友公司車R3 改後43 前維持15T 也是5檔跑到199斷油...

knift wrote:
明明找一台街車,中低...(恕刪)
eugeney wrote:
我的ABS R3 5...(恕刪)

你的水貨齒比比較優…公司貨太軟。
我跑西濱公司車原廠最多就180上下,不知道是不是風大的關係,而且還是死拖活拖才180…
不過改齒比時速表不準,有方法解決了嗎?還是要用外掛的Speedheal之類的?
低轉無力無解
但市區通勤要檔檔拉萬轉更累
多考慮考慮吧

knift wrote:
R3好養嗎?問我就...(恕刪)
以前騎R3時是從一檔起步就拉萬轉,沒拉轉的話小綿羊在80以內可以輕鬆刷你的卡。如果你沒騎過檔車,不習慣拉轉,一定覺得難騎沒力;但如果你能享受拉轉,它還算蠻好玩、好保養的車。

但是你一拉轉就是人人口中的老鼠屎
旁邊跟你一樣吵得小白牌卻是白米

JJ Ch wrote:
Mt07也很軟入門...(恕刪)


07很軟?

試過一檔全油門起步嗎?

你說過一百之後很差這我認同.
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