R3評價如何呢?想入手還是有什麼建議的?跑車型不要街車

變速箱主軸是"車速"感知器

引擎轉速錶連接的是曲軸轉速感知器

你自己搞不清楚東西在那邊鬼打牆什麼勁
還都看原文咧?
啊不就好棒棒?
棒到連什麼部位的組件名稱都會看錯

自己搞不清楚怪別人砲你?
R3便宜好養又帥(CP值高)
路權又跟紅牌一樣(賺到)
輕鬆加速到150很簡單(夠用)
足以應付台灣一切路況
值得推薦+1


//變速箱主軸是"車速"感知器

//引擎轉速錶連接的是曲軸的轉速感知器

你自己去看28樓的圖..
車速是用哪一個去算
6個擋位是用Speed sensor 去算..

然後誰鬼擋牆
在那邊引擎轉速乘以齒輪等於車速
圖我對過~
車子我騎過也驗證車速跟轉速的關係
手冊也看過
google 也查過..
儀表板的轉速表就是跟後輪連動..就是speed sensor..
這到後面跟所有公式都正確
但主軸轉速跟引擎曲軸的關係那..我不想研究
有誰的車的手冊寫儀表板上是引擎轉速表??
自己搞不清楚,每天在說別人鬼擋牆

Pan.tc328 wrote:
圖我對過~車子我騎...(恕刪)


你自己去問
儀表上的轉速表是什麼轉速表

不用問一般人
去問車輛技師

自己在那邊鬼打牆還一直不承認硬要說別人鬼打牆
沒相關知識就別在那邊硬裝懂
打了一堆完全沒邏輯的東西
要討論不是不行
請拿點言之有物的東西出來
來 我把全部看了一次 就你自己不懂啊

ka大說重機時速感應在前齒or變速箱

然後你27樓說變速箱應該是引擎轉速

28樓 tony大po了r25speed sensor圖

32樓ka大回應你引擎轉速sensor在區軸箱

你33樓回 引擎轉速的SENSOR 沒問題
但用引擎轉速去算車速..很複雜

34樓ka說 再者
引擎轉速去算車速有甚麼複雜?
(你懂這句話是甚麼意思嗎? 就是就算是用引擎轉速來算也是算得出來
不是代表 r3是用引擎轉速來算車速)

然後你49樓看到28樓的圖你說這是區軸轉速
錯! 上面是主軸下面是副軸都在變速箱
上面只寫speed sensor 用來計算時速
不懂還要以自己的觀念去解釋 然後用你
融會貫通的錯誤觀念去抨擊別人 之後自己找了圖之後
才在哪邊模糊帶過 只有你搞不懂阿 大哥

terence1943 wrote:
來 我把全部看了一...(恕刪)



所以我講的東西不難懂啊

小弟也只是個玩了一段時間的無名車友而已
就別說大了

R3的車速計算就只是感應變速箱主軸五檔齒輪的轉速
把這轉速傳給ECU
ECU再用內建的函數來換算出車速來
這函數也就是齒輪比跟二次減速還有輪胎轉速跟外徑的公式計算而已
所以只要是變速箱齒輪有轉動
就會有車速顯示

就這麼簡單的原理有人還聽不懂我也真的是笑笑的


不討論這機構的議題了..
有不討輪解除封印..
每一台車只要你想都可以去改一堆..
改了之後就沒比較的意義了
因為每一台車每個人改了特性都會不一樣

昨天騎新車團..
很多人租R3,Z300..
有人騎自己的,有BMW舊款街車,二個方型大小眼,不知道那一年, 哪一款
有人騎杜卡提7開頭氣冷..

一團16人..
教練騎Handa NC750..因該是最不會跑的車..但它跑最快,沿路壓車..油門到底..聽說7000轉左右就斷油
我騎Z650大概都騎第四,五,六順位

我看大家騎..
Z300大概都是騎後面,追不到R3
R3有一位騎前面,死跟教練
有一位說R3很難騎..在台三線要2~6擋不斷的換,油箱很熱..(我在想,山路需要到6擋??是不是不會騎..山路不是3~4擋,西濱,東西向快速路才有機會5~6擋)
有一位說R3在170km就會斷油..瞬間斷油瞬間回油差不多0.5~2秒的感覺(我在想..快速路有辦法騎到170km斷油..問題是我只騎最快不到120km,他騎到170km,他還從來沒在我前面過)..
很多人休息就討論這個議題..說以後買車一定要直升紅牌..
畢竟價差也才10萬左右而已
當然因為是新手..很多因素都是人的問題

Pan.tc328 wrote:
有一位說R3很難騎..在台三線要2~6擋不斷的換,油箱很熱..(我在想,山路需要到6擋??是不是不會騎..山路不是3~4擋,西濱,東西向快速路才有機會5~6擋).(恕刪)

哈~~~我快笑翻了!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
R3應該是被很多年輕新手給騎爛的~~~!!!看看YT上..那一堆騎R3在北宜亂坯的景象!!!!

搞到最後...忘了R3本身的定位....變成~~~沒有重機FU.....然後....一堆人開始失望的賣掉.....導致2手價近乎崩盤式的折舊價位..

R3無奈地自嘲【我只是台320CC的輕檔車罷了】!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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