有日本授權台灣台鈴代理的V-Strom DL1000自然售後較有保障

台鈴都有為旗下經銷商舉辦教育訓練。增加維修保養資訊，讓車主更有保障。
至少找個零件，出保固，會比水貨商方便多。

另外還有ABS及三段式Traction Control循跡系統,讓車主更安全，在煞車，動力更好操控

Ibike介紹：
DL1000

兩光騎士

191分

3樓

兩光騎士

個人積分：191分

文章編號：56484758

恩其實我個人也有在考量這兩台~mt09的三缸我很喜歡,不管是低中轉速都有一定的水準,DL是他的配備很不錯
以重量來看mt09比較輕車身也比較細小 DL是油箱比較大低轉4000就可達到10.5n.m低轉高扭力
價位其實兩台都差不了多少只是mt09的ABS有點讓我不放心之前小薛有試騎過同系列的mt09系列
DL的abs是bosch的穩定度比較好 SO我個人偏向DL多一點

白雲天地為衾枕，興來倒臥醉花顏；

ez_soar

9分

4樓

ez_soar

個人積分：9分

文章編號：56485393

看來不少朋友也都在猶豫這兩台～
前天有去榮秋坐看看mt-09 tracer
老婆是對後座很稱讚
現在就剩找dl1000看一下就可以做決定了～

onetrue

5分

5樓

onetrue

個人積分：5分

文章編號：56486268

想騎快...MT-09
想騎帥，多點趣味.....DL1000

zcs0125

3924分

6樓

zcs0125

個人積分：3924分

文章編號：56486474

來喔! 來看車身對比與騎姿,
設定身高後，滾滑鼠就可以快速比對
http://cycle-ergo.com/

另外想跟原PO提醒，
MT-09 Tarcer(唸催瑟)不是多功能車，是有著多功能車Look的 [有罩街車]

鐵騎網誌有指出，Tarcer的
1.前後避震行程仍然只有130mm沒有做更動
2.最低離地距仍然很低，排氣管腔室更放在車底下
3.輪胎仍使用前後17吋街跑車胎，後輪寬幅更達180mm

如果在意後座的話，建議提醒老婆注意一個重點：
腳踏位置影響到[後座的大腿角度]

Tracer的腳踏雖比一般街跑車低一些了，
我看外國試騎雙載的圖片，我發現後座的膝蓋還是高於屁股，且跟前座不一致。

跟DL這種多功能車的後座腳踏設計相比還是高很多，
後座腳踏越低，離坐墊越遠，對於後座越舒適。

這正是我們棄NC750X，選擇DL650的最大因素，
我太太一坐，就說比NC750X好坐.也更好跨！
後座椅墊平整不圓弧.腳踏又更低，
中排量省油卻有夢幻大車體，實在太棒了！

如同樓上的回文，
想騎快選Tracer，想更多樂趣.舒適選DL1000A。
我也是超級後座買家，後座的舒適就是我的舒適，希望對你有幫助。