曉薇薇 wrote:
歡迎加入XJ6重論 ...(恕刪)
謝謝
雖然一開始係考慮嬉皮車
但買車跟養車成本
最後以街車為主
四缸車的聲音跟低調的排氣管調性吻合
好車
重論會在找時間上壇
工作愈趨艱難還是要顧
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airwgc wrote:
不好意思 小弟有疑問...(恕刪)
因為扭力較早出來 , 你不需要一直加油門就可達成你要的速度 , 所以較省油 . (非拉轉的正常騎乘比較下)
YZF-R6 . FZ6 . XJ6 都是同個引擎 . 只是調校不同而已 .R6 聽說只有 15 km/L 以下 .
XJ6 : 六檔 5000 RPM --> 時速 95~100 KM/h .
FZ6 : 六檔 5000 RPM --> 時速 85~90 KM/h .
R6 : 沒騎過 .
XJ6 : 六檔 5000 RPM --> 時速 100 KM/h 同時騎乘 FZ6 也許需要 5300 RPM .
這樣子說明應該懂了吧 !
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XJ6 : 極速 215 km/h
FZ6 : 極速 250 km/h
R6 : 極速 275 km/h
極速資訊來自 youtube 影片 .
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以上有錯請用力鞭 !
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加上牽車後第2天晚上就在住家附近馬路上倒車，方法不正確加上手無縛雞之力的我，
使盡吃奶的力氣還是牽不起來，最後等了10分鐘才有運動的人路過幫我牽起來!!
別砲我駕照怎麼拿到的，2005年那時駕訓班只教怎麼考過，5天裡每天騎不到1小時，根本是花錢買的
考到駕照後有租過2次CB400，之後就再也沒騎過重機了，深怕陪到脫褲，所以平常都騎速克達代步。
直到今年我終於圓夢了!!喜歡一個人悠哉騎車的我，但我心中心卻有怕倒車、摔車的陰影...慘阿~
剛好在01上看到XJ6這個版面，所以在下有幾個問題想問問大家
1. 一般騎乘時應該讓引擎保持多少轉速來騎乘比較適合呢? 目前大多都是4000-5000轉換檔，升至3檔後
時速大概40-60之間騎乘，此時轉速大概4000-5000之間，但感覺震動滿大的，好像都需要生到4檔
才會比較舒適，算下來平均油耗大概是20KM/L ，這樣騎乘方法算正確嗎?
2. 如果行進間4檔時速60km突然熄火(ex.強制關閉引擎)的話，會發生齒輪卡死造成輪胎鎖死的情形嗎?
這時候一定沒空去拉離合器的，超怕熄火輪胎鎖死人飛出去，還是說會像速克達一樣變成滑行狀態?
3. 每當我回家進入地下停車場時坡度都滿大的，所以我都用1檔+踩著剎車將時速降到只有5KM左右滑行
但是這時候我擔心的事情又會再度浮現-速度太慢導致熄火摔下地下道，所以我這時候會拉點離合器
搭配剎車滑下去。 平常馬路塞車也常用半離合控制速度，這樣操作方法是否正確，離合器是否容易掛?
希望我獲得解答之後可以讓我更放心、更開心的騎...^^
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周小徹 wrote:
1. 一般騎乘時應該讓引擎保持多少轉速來騎乘比較適合呢? 目前大多都是4000-5000轉換檔，升至3檔後
時速大概40-60之間騎乘，此時轉速大概4000-5000之間，但感覺震動滿大的，好像都需要生到4檔
才會比較舒適，算下來平均油耗大概是20KM/L ，這樣騎乘方法算正確嗎?
2. 如果行進間4檔時速60km突然熄火(ex.強制關閉引擎)的話，會發生齒輪卡死造成輪胎鎖死的情形嗎?
這時候一定沒空去拉離合器的，超怕熄火輪胎鎖死人飛出去，還是說會像速克達一樣變成滑行狀態?
3. 每當我回家進入地下停車場時坡度都滿大的，所以我都用1檔+踩著剎車將時速降到只有5KM左右滑行
但是這時候我擔心的事情又會再度浮現-速度太慢導致熄火摔下地下道，所以我這時候會拉點離合器
搭配剎車滑下去。 平常馬路塞車也常用半離合控制速度，這樣操作方法是否正確，離合器是否容易掛?...(恕刪)
歡迎加入XJ6
重論XJ6有很多前輩可以幫忙你
1. 順順騎,六檔定速4000-5000轉也ok,看自己的喜好騎車 (XJ6點扭力巔峰會在6千~7千出來)
2. 基本上沒試過進行間cut引擎但沒強制關引擎的話,這幾乎不太可能發生,齒輪會不會卡死...這留給前輩回答
3. 看起來你對打檔還不是很有信心, 我停車場下坡也是一檔半離合滑行, 如果碰上塞車但還是有點速度, 通常停在2檔(也許三檔)視情況半離合或小催油門前進,
如果看到前面有減速或停止的跡象就空檔滑行, 基本上進口車還蠻耐超,別太擔心
多騎就好...
我重機經驗只比你多一點
不過買之前有用小檔車先行練型一段時間
上了XJ6後只有要適應重車的動力和重量而已
多騎就好了...初期連下中柱都會怕.. 牽車也好累
現在已經回不去小檔車了
小薇: 大家安安!
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