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Rainbow0618 wrote:
這篇的版主大哥～
想請教一下『誰教您熱車後換機油的？』
是有高人教授，還是您自己想的？
請您稍微試想一下，機油70度，代表引擎機件更高，因為機件泡在機油內靠機油散熱～
把引擎熱了，把散熱媒介的機油洩出，你的機件缺乏散熱媒介溫度反而會升高！
若真的溫度過高，一下把冷油焦下去會有什麼情況？
1.光亮的機件上立刻產生油焦，大家都知道油焦對車不好。
2.熱機件碰冷油，熱脹冷縮，未來的間隙會變大，對軸承類更不好...先熱再冷這是要把機件『退鋼』嗎？
3.洩油反而洩不乾淨：發動後機油被往汽缸蓋上打，所有內部機件都充滿油，一時半刻也流不乾淨，反倒是你靜置一夜後,隔天早上換會漏的最乾淨，因為油都下來了！
知道法拉利回原廠換要8小時嗎？那些高級車一進場就把車撐起來散熱好幾個小時？有些更龜毛的廠要你隔天來牽車，一定有箇中道理～
那種直接其摩托車到車店熱熱換機油的觀念，對愛車的人而言其實不是那麼正確～
因為看到您愛車，所以我在這發言，冒犯也請包含囉！
這位大哥~
想請教一下：誰教您機車換油要比照汽車的?
基本上賓士W204的變速箱 722.9
而是變速箱油,就會因為高溫換油,容易使閥體因為高低溫差產生故障
我自己開Porsche換機油也從沒被原廠要求過要冷車更換~~
目前還沒機會換法拉利~
所以我不敢說法拉利一定不用冷車換機油
另外你講到退鋼...閣下是認為熱車五分鐘會把鋼件操成austenite ??
因為看到你把汽車一些似是而非的觀念拿到機車來，對愛車的人其實不是那麼正確
所以我在這發言，冒犯也請多包含囉!
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Rainbow0618 wrote:
這篇的版主大哥～
想請教一下『誰教您熱車後換機油的？』
是有高人教授，還是您自己想的？
請您稍微試想一下，機油70度，代表引擎機件更高，因為機件泡在機油內靠機油散熱～
把引擎熱了，把散熱媒介的機油洩出，你的機件缺乏散熱媒介溫度反而會升高！
若真的溫度過高，一下把冷油焦下去會有什麼情況？
1.光亮的機件上立刻產生油焦，大家都知道油焦對車不好。
2.熱機件碰冷油，熱脹冷縮，未來的間隙會變大，對軸承類更不好...先熱再冷這是要把機件『退鋼』嗎？
3.洩油反而洩不乾淨：發動後機油被往汽缸蓋上打，所有內部機件都充滿油，一時半刻也流不乾淨，反倒是你靜置一夜後,隔天早上換會漏的最乾淨，因為油都下來了！
知道法拉利回原廠換要8小時嗎？那些高級車一進場就把車撐起來散熱好幾個小時？有些更龜毛的廠要你隔天來牽車，一定有箇中道理～
那種直接其摩托車到車店熱熱換機油的觀念，對愛車的人而言其實不是那麼正確～
因為看到您愛車，所以我在這發言，冒犯也請包含囉！
...(恕刪)
這篇回文似是而非,也太低估機油的能耐了
每天一啟動引擎,引擎就會點火運作,都點火爆炸了,溫度總有上百度吧,但此刻從油底殼打上來的機油仍是冷的,似乎也無油焦產生...
目前我也還沒機會換法拉利~
所以我不敢說法拉利一定不用冷車換機油
ps.這邊有法拉利車主嗎? 我也很想知道是否法拉利回原廠換要8小時
因為看到你把汽車一些似是而非的觀念拿到機車來，對愛車的人其實不是那麼正確
所以我在這發言，冒犯也請多包含囉!
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