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https://www.supermoto8.com/articles/3296?fbclid=IwAR1XY5sAsHQPc9VWeeRAcoYYE6YgxhdqFE6XUayXn75sqbzR9mYF51tF0es
借一下Supermoto8的文章
北美蠻多人拿MT07拿來練賽車
也有改裝廠看到商機就拿07改成仿賽造型
反正北美的法規也算寬鬆
大概也是因為看到這種作法決定讓原廠也拿07改成仿賽
再來就是 R1/R6價格說真的也是高單價
不是所有人都有辦法為了跑賽道就直接買一台仿賽車練
那不如就學Aprilia 把東西稍微改一改
就能夠維持產品線熱度
說不定賣得好有可能就拿09的三缸拿來改成仿賽
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Sharken wrote:
會把07加上整流罩改(恕刪)
這就要提到最早做這種平價共用平台的強者K牌 因為ER6車系就是仿賽 街車 多功能做到美式 因為多功能車versys居然有配備鋁質搖臂跟倒叉 就一堆買Ninja650的去裝Versys的去跑track day 最後又發現這樣搞車台剛性不匹配 二代才會做成仿環抱車架 ninja650改到最近這代引擎不說運動型可能只輸A牌
這台R7的話 我有注意到在歐洲有對應駕照的低馬力版本 可能是給年輕人買再刷回全馬力版本 與其固守四缸硬派 不如同流合污 跟樓上那台一樣 而且聽說之後市售300的賽事會因為車款性能不同做限速 要是有650等級這樣做四缸大馬力的反而是笨蛋 車就買最便宜的就好 反正為了可看性賽會會把馬力降回來
另外反正雅哈哈的商業模式本來就是落地改 有個全可調前叉 不來全可調後避震像話嗎 從交車當天一步一步把錢掏出來改 難怪車行一家一家開 S牌就是幫你配好好 然後到報廢前只會換輪胎機油 難怪輸輸去
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