第一桶油的油耗是 21 Km/L,希望未來會更好 (市區上班用)
坐墊下空間雖然大,但不夠深,也不能放太大的公事包,只能說堪用
這車騎起來就是四平八穩,加速也不慢,但跟運動速克達扯不上邊
並不適合年輕飆仔,因為沒有太多的動感,坐姿很挺
市區操控是靈活的,完全感受不到 215kg 的車重,停車要找一下位子
車身長過一般機車停車格,要偷停機車格不容易
個人騎乘時完全頂住後靠墊,椅子很大很柔軟,後座還是有很大的乘坐空間
小弟可雙腳平踏地面,膝部空間勉強及格,不會卡到
上車我是用跨的,要微墊一下左腳,然後跨坐上車
下車我喜歡先下側柱,然後再跨坐下車
有想到其他的我再補充
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酷龍跟三冠王分別給了兒子跟女兒,我開始尋找我的下一輛通勤代步機車~
為應付台北大學民生校區到成功中學這段遙遠艱辛的路途,我一開始是鎖定300cc KYMCO的速克達,本來考慮 Dink 300 (沒有龍骨很吸引通勤族,但價錢太硬,現金16.8萬,分期17.8萬/36期,貴得嚇人),也問了Shadow 300 (動力吸引我,但沒有置物空間,價錢也很驚人,18.8萬分36期)… 後來,我決定放棄 KYMCO 重機,光陽應該是把重心放在國外市場跟電動機車吧~
選車型期間,我發現我上班地點要停機車很難,更不用說黃牌車,所以我又回頭找150cc 以上的白牌機車,但問了 RV180,竟然要將近13萬,而且沒有現車,接單生產;Racing King 180 剛好停產,KRV 剛發表,看起來也不錯,但其車體其實不大,也是要12萬以上,更是要等車等很久。心一橫,還是找黃牌機車吧~
舍弟後來借我 Maxsym TL出遊,哇,這車不是開玩笑的棒,對三陽的好感大增,但研究了 Joymax 300 (14.9萬,便宜取勝,大燈老派,但評價不錯) 跟 Curisym 300 (18.8萬,質感挺好,外觀漂亮) ,總覺得這兩輛的車座高實在太低。剛好Maxsym 400 發表,也展開新車預購,18.8萬分48期,有TCS / ABS / 400 的動力/很大的置物空間… 我連實車都沒看過,就跑去訂車了。
經過了三個月的等待,車終於到手…
1.4/15 下訂,今天牽車,等車三個月~ 我買黑色的
2.座高尚可,小弟可雙腳平踏地板,靠墊不可調,我已經坐到底,沒辦法再往後了
3.膝部空間略遜於 Maxsym TL,置腳空間尚可,但斜踏空間不太夠,被後靠墊限制住了
4.坐墊下面的車廂很大,很好放東西,哈哈~ 超棒的~ 但車廂裡面溫度真的頗高
5.儀錶板質感比我現在的老三冠王還糟糕,不過中間有個小液晶螢幕,資訊算齊全
6.騎乘感覺舒適,就是通勤或旅遊的交通工具,跑山路或飆車還是買 Maxsym TL 吧~
7.配備齊全,有 TCS 跟 ABS,有手煞車跟雙碟輻射卡鉗,反正黃牌大羊該有的都有
8.買了原廠貨架,裝了 GIVI 33L 後箱,USB 充電跟手機架,這樣又多花 7350 元
9.整車質感優於 JoyMax 300,但跟 Maxsym TL 比有不小落差,一分錢一分貨是真的~
10.很開心,準備帶家裡財政大人去看山看海看月亮~
車頭燈比舊款難看...看起來好像勁戰木瓜燈
感應式頭燈被移除
原本在前面板手剎車改成踢測柱才有手剎車
大燈也不像舊款有魚眼
長途跑西濱 新400 LED那個白光超刺眼,還是鹵素燈比較舒適
油耗沒有300羊漂亮,馬力是有卻犧牲舒適性
為了少部分愛把安全帽放車廂的異類加高椅墊高度,導致座高很高重心偏高不穩
買這台我寧願買酷刑或是downdown 350 ,馬力輸以外,舒適度大勝,尤其騎姿
坐墊小事可以改,騎姿無法改
400應該是定義 想騎 漢堡650 tmax 等等這種紅牌以上大羊重車的前期過度車款吧
就是其一段時間 400習慣重量再升級 黃牌就比較能適應
20多萬(預售18)雖便宜,卻是廉價被拿掉很多配備
SYM最近喜歡這樣搞,joymax z 也是,他就是拿掉一些配備的cruisym之 廉價版本
會買的通常是比較不懂車的或比較沒在關注資訊的人吧
還以為賺到....其實沒有 舊400配備 本來就值那個價錢
新400 那個等級 跟300差不多同級距甚至更差,只有馬力還行
便宜 卻買一台 不舒適 配備拿掉一些 座高又高,油耗又比300差
那我還不如買舒適又省油的300
新400可能是我近期知道大羊裡面 唯一 改款後比原來版本還差的車款
重點經銷商還會同意進這種車來販售
有關銷售部門不是應該新市場分析跟調查後再賣嗎? 不覺得有在做..質疑?
買的人自己想清楚我以上跟舊款的比較是否符合需求,要是我是不會買
我怎知道這車幾年後是不是會停產......又無法保證
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