我是香港的, 其實也想問一下300cc是否買Joymax就好, Cruisym不太值?
反正兩部主要只是外觀上的分別? 起步加速是不是Joymax稍勝?

如果加上G-Dink 300i / Downtown 350i 去比較, 又應該怎去選擇?

ps. 我這邊換算成台幣, Cruisym ~20.5萬, Joymax / Downtown ~ 18萬, G-Dink ~ 16.8萬
kk9ghost wrote:
Cruisym ~20.5萬, Joymax / ~Downtown 18萬, G-Dink ~ 16.8萬

以這種價位比來看Downtown好像更划算,但如果是我會買G-Dink ,
因為它有大平台又比較便宜但是動力比較差
wen2558 wrote:
以這種價位比來看Downtown...(恕刪)


不過我這邊的downtown好像是舊款, 不是你們有TCS的那部
kk9ghost wrote:
不過我這邊的down...(恕刪)

Xciting 400s 引擎調校比Downtown更好
但座高比較高,你要試一下
如果不是每次都大油門起步
或不是路況都是泥地很差
TSC我覺得可有可無
mukaihara wrote:
Xciting 400s...(恕刪)


對啊, 其實我最初考慮Joymax / Cruisym就是因為佢應該算最低坐高的300羊
這兩部我也只能雙腳前腳掌到地
而且Xciting 400貴一截啊, 要23.6萬
如果這兩款選一款又怎選?
kk9ghost wrote:
我是香港的, 其實也想問一下300cc是否買Joymax就好, Cruisym不太值?
反正兩部主要只是外觀上的分別? 起步加速是不是Joymax稍勝?

如果加上G-Dink 300i / Downtown 350i 去比較, 又應該怎去選擇?

動力上
xmax > Downtown 350i > Cruisym ≒ Joymax > G-Dink 300i
Cruisym基本上= Joymax 豪華版
G-Dink 300i 的賣點就那個平台....
noodoe 有褒有貶
還是建議騎過再考慮(試乘或租賃....
光看數據是看不出組裝及運作品質

kk9ghost wrote:
對啊, 其實我最初考(恕刪)
如果這兩款選一款又怎選?

Xciting S 一般常聽到的評價
座高太高 & 置物空間無敵小
還是建議騎過再考慮(試乘或租賃....
光看數據是看不出組裝及運作品質
順便問看看起步抖動解決了沒有
除了NSS xmax 外
這幾台很容易有這個問題

TCS照某人論調
沒有時可有可無
有的時候就好棒棒
如果你不到5年就會換車,建議你看進口車,二手價比較好,若打算10年才會換車才考慮國產,而且要考量你的需求,是通勤用還是假日玩樂用,我自己是買來通勤所以我選joymax,跟xmax的價差油錢省不回來,當然燈具、輪框、tcs、手套箱、三角台這些還是有差,就看你覺不覺得值70000了,我是考量後續輪胎、燈泡的差價,鹵素雖然不比LED亮,但我大部分都市區騎乘,兩者的差異在市區我是能接受,前後各小一吋的輪框換胎的時比較便宜,至於換油里程,大概就保固期內有差,過保了就自己換了,依我每年騎的里程保固期內大概差2次保養吧
kk9ghost wrote:
對啊, 其實我最初考...(恕刪)

便宜實惠就選joymax即可
有龍骨的車台也蠻穩的
對動力跟操駕有需求再選Xciting S 400

抖動問題在舊款Xciting上有出現
新款使用Downtown改良後的版本
看傳動箱設計就不同於舊款了
但座高是針對義大利市場開發的就是了
賣得很差是運氣不好,時不我予

此車的前身GTS300i是當年的一時之選,賣得還不錯車子品質也算中上

後來大改款Cruisym300配備更好價錢反而略降,本來是一台可以賣得一飛沖天的車,但偏偏同時間殺出一台程咬金XMax300把銷售量全搶走了

對手的Yamaha+進口光環+價錢差異不大,讓cruisym300銷量直接埋進去墳墓

對於三陽來說,真的是既生瑜何生亮

後期只能朝向打價格戰: joymax300

不過良性競爭對消費者來說是個好事無可厚非
從它的前身GTS300到刪減版的Joymax

可見體質是沒問題

但定價問題~所以被X妹打趴

小惡魔市集

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