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少了要補 這是最基本的概念台灣人完全沒有...幾10年來就是機油亮燈就去換、亮燈就去換
1000公里換一次 可以保障你的機油就算減少了
把油換了 、ok 你的機油又滿了...可以在撐1000公里了
如果你的機油1000還是滿滿的。還是換了..就真的單純的浪費
其實真正的好習慣建議大家每騎1000公里就檢查一下機油尺
如果還是在正常範圍。ok 繼續騎 在過1000在檢查一次機油尺
少了一點小補一點。在騎1000。其實這樣子的話5000換也沒問題
看個人習慣
我是騎白牌的rck180
白牌機車一般人觀念當然還是1000換一次
不要用太差的油 我美孚的礦物油3000換過...一罐99元而已....
盡量不要買一些根本沒看過的品牌....
現在都用一瓶200元的紅色酯類機油3000換一次
我都是自己換的里程35000了
目前3000公里內幾乎也是不用補機油
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看看東南亞，台灣用路條件比較差？
但本田東南亞白牌水冷車，
就是4000公里或1年（先到先換），
日規手冊則是寫6000公里或1年，
確實有差，東南亞環境里程少2000，
但顯然東南亞的里程依然遠高於台灣，
可見東南亞車行，不用靠頻繁換油賺錢。
可是同樣一台車，
進口到台灣後，貿易商的翻譯手冊，
里程就改寫成每1000換......，
我自己是抓東南亞與日本的中間值，
5000或1年換差不多。
台灣生產外銷到國外的，
換油一樣會延長許多，
就是加註中途要檢查，
不足要補油而已。
但我這台騎五千換油，
也沒發現油量明顯減少就是了，
從長期追蹤的油耗去分析引擎健康，
也沒有因為五千換油就越來越耗油。
當然如果你的車是一千換油，
就發現機油量有明顯耗損，
那若想要延遲換油，
中途就務必要記得補油。
另外齒輪油，空濾之類的，
國外手冊更換時機非常久，
時間長到不可思議，
這種手冊標示的耐久度，
反而要注意的是中途檢查，
不然中途有耗損或劣化都可能不察。
台灣的思維就直接簡化，
不用煩惱中途檢查，換掉就對了，
如果車有問題，一定是機油的問題⋯⋯
責任都推給油，反正大家都信了。
但長期觀察機車各大網站的心得，
那些過度保養的車主，
什麼訓車期500公里內就換了好幾回的，
日後也幾百就覺得不順而換掉的，
難道就真的不會遇上機件故障嗎？
若是先天造車技術質量問題，
光憑過度保養，該來的一樣逃不掉的
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小弟本身也是SB300的車主
國外跟國內換機油不一樣的原因是在於氣候、濕度、溫差，以及沒有太多紅綠燈需走走停停。
車行老闆會說2000應該也是根據原廠的機油來做判別的
手冊說3000的話算是一個參考值
小弟買車的時候是在三陽，保養在三葉。
原因是三葉離小弟的家較近，但小弟又喜歡SB300的型
一開始小弟也問過車行老闆這個問題
兩間車行的老闆也是這樣告訴小弟
基本上用原廠的油300或400做第一次更換、1000或2000做第二次更換、3000後就是每3000更換一次
這個是車行老闆告訴小弟的，兩間車行的老闆都是這樣說
這個和馴車方式有關
300、400km轉速維持5000轉以下，更換一次機油
1000、200km轉速每100公里加1000轉
(例如第一次機油300更換完轉速是維持5000，那300~400轉速維持在6000、400~500轉速維持在7000，以此類推)
這除了是讓機械的磨合，也是人跟車之間的磨合。
磨合期結束就是每3000更換一次機油
如果平常喜歡拉高轉速又在市區走走停停，可能2500到3000就需要更換機油。
但最好還是按照原廠的3000做更換
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