tekken wrote:2月份JOYMAX還是賣贏XMAX 我覺得很正常一款超過20萬已經銷售快兩年的車種還有月破百台的成績算很不錯了(前期靠配備售價,後期靠口碑(而且二月份正常的話是偏低的(2018/02 xmax也只有70要是算算累積銷量應該很嚇人(二奶提供:2017/06開始交車(2017/2,890台 2018/2,058台(超過5000台了...XD如果joymax賣不到現在的成績才應該打屁股(CRUiSYM表示......XMAX 2017那時只能用爆量來形容把很多原本不滿意國產大羊售價及配備的人通通引出來買單反觀某陽直線下降的銷量才應該要緊張(說個笑話:主力車種的口碑紅黃牌不行,電車不行,中高階白牌也不行唯一能看的就只剩低階白牌的銷量
big_man wrote:身為龍頭光陽賣成這...(恕刪) 超過10萬開始客戶的需求及層次會越來越不同(哈佛特的那台是出來亂的.....20萬以下JOYMAX除了沒有平台沒啥可挑剔的至於NSS300的售價,我覺得是故意的跟XMAX一開始擺明要衝量的策略不一樣一部份是台本後勤沒辦法應付太多的量一部份是台灣配額沒這麼多就只好把他當精品賣了