【快訊】SYM 米蘭車展新車款 JOYMAX Z 300 ABS 黃牌上市在即?經銷商預購開始!


RICK wrote:
不好意思,因為米蘭...(恕刪)


三陽的全球官網有列出車重哦~

機車的跟汽車的循跡防滑還是有段差距
汽車的例如你往某邊失控去的時候..電腦會介入控制你的油門力道
還會控制你車輛單邊煞車的力道 靠輪速差 強制把失控的車輛方向穩定下來

機車的循跡防滑只是電腦抑制動力輸出而已
沒有辦法強制介入控制車子方向吧你導正..因為只有兩個輪胎..機車龍頭也沒有動力可以控制你的方向..
老實說 輾到斑馬線滑一下騎過機車的自己身體自然反應就是鬆油門了..騎機車幾10年經驗
電腦介入油門力道的確是可以減小打滑
說防滑我認同.....但是循跡這點我比較保留一點
總覺得只有汽車循跡防滑的一半的功能
就像pgo有出半套的abs一樣
meme0000kimo wrote:
TL要等到2019年...(恕刪)

好的 謝謝你
sonner wrote:沒有辦法強制介入控制車子方向吧你導正..因為只有兩個輪胎..機車龍頭也沒有動力可以控制你的方向..

循跡什麼時候變成控制方向了呀?循跡的定義應該是讓物體循著慣性的方向走,也就是維持車子原本應該走的慣性方向!
汽車的循跡也沒辦法控制方向盤,請問要怎麼控制方向(能自動向左向右叫控制)?
循跡控制的技術本來就是透過控制油門和煞車,來達到循跡的目的!汽車的循跡是控制煞車(需要獨立4迴路煞車)和油門!機車的循跡目前只控制油門,沒控制煞車,你要說陽春版的循跡也行!但汽車和機車本來就不同,控制的方式也不同!不能說陽春的就不叫循跡!

sonner wrote:
自己身體自然反應就是鬆油門了..騎機車幾10年經驗

從身體反應到鬆油門,起碼算秒的,TCS的取樣率只需1/100秒,到作動預估5/100秒!
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
這台造型讓人……!
差個三萬塊,頂客有平台+12吋胎皮用來通勤實際的多!
全球官網的車子在台灣不一定會出現,也不知各大車廠在想甚麼,級距在150至250間的車,選擇真的非常少.
希望有機會推出250的版本,
應該也是有不少車友會有興趣的.


smart610324 wrote:
全球官網的車子在台灣...(恕刪)
其實就只是GTS300ABS改殼降階版而已

引擎也都是那顆278CC~

JOYMAX就是以前三陽外銷的RV250跟270車系的名稱

也就知道以前兩隻羊在台灣內銷賣多貴了~多坑台灣人了

還真的多虧了山葉的XMAX300~把本土廠商打回原形~感謝山葉阿
不知道能否加92汽油?
另外目前為止似乎沒有一台黃牌重機可以裝菜籃的,
這款式看起來後面也無法裝置物箱。

還有如果油門到底的極速數據也沒有,有點猶豫呀…
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