xavili wrote:
先確認後面加裝的這...(恕刪)

HID我問過車行.用的是原車接頭
反倒是行車紀錄器有接永久電,預設是熄火後繼續錄影5分鐘
這部分我有確認過.熄火後過一陣子行車紀錄器的確關機了

小黑把拔 wrote:
另外最後一段影片的後面有一次發動不了時
電壓從12V降到8V,我鎖頭關掉重開就又回復12V
而且可以正常發動,發不動的情況常常有
電壓忽高忽只出現過一次


這裡才是毛病所在,若是電池壞沒電,不可能重開就馬上能正常發動,

這反而比較像是啥東西設計不良轉到某角度會卡死,造成啟動馬達超載拉低電壓,而後重新開啟重啟動時剛好力量衝過卡死點,所以又發動了

因為啟動電系換過一輪了,車行不是智障,不會去想接頭鬆動可能性,
也是是內部零組件有變形或不良品也說不定。

maxsym社團有發過幾個影響電系的問題
不知道會不會是這個造成電壓異常

最近才發的,我猜原廠還沒改
我記得有
1.車頭的線組裝沒理好會跟三角台螺絲摩擦,久了破皮短路,重新整理並在螺絲上貼防撞膠帶解決
2.車頭的接頭設計不良,洗車或下雨可讓水流進去然後短路,可加貼絕緣膠帶防水解決

但你是新車,我比較傾向某個電系的零件壞了,這要找出問題很難
只能說這是國產車廠正常發揮

小黑把拔 wrote:
HID我問過車行....(恕刪)


建議你可以先把行車記錄器移除再觀察一陣子看看
一般需要接永久電的行車記錄器內部都會有靜態消耗電流
若有異常的確會造成你認為他已經關掉了,其實他還在消耗電力
大家好

@潛水夫@ wrote:
這裡才是毛病所在,...(恕刪)

其實我也覺得換掉的那些不是問題所在,只不過不換的話車行也無法確認
目前是車行能想到的都換了,所以只能送原廠
而我擔心的是...送一次進廠要一個禮拜
如果送原廠後問題依然在該怎麼辦...難道要送原廠進進出出嗎
怪怪哩,為什麼會有時按下電門發不起來。
bear753951 wrote:
maxsym社團有...(恕刪)

我車全新應該不會有磨擦破皮的問題
買車至今沒洗過車,之前幾天天氣都還很好
應該也跟下雨無關
我覺得樓主丟問題上來網路問無可厚非
不想回答就算了,別在那裏顯示家教
個人也遇過類似的問題

電壓足夠不代表能發的動(比較常見),電壓不足也不代表發不動(比較少見)
發不發的動取決於瞬間電流需求與供給,很多不行的電池量起來電壓都有12.4以上,但就是該丟掉

影片好像發動後3秒(老卡車大概要10秒)內電壓都沒過13.4以上的電壓
如果都查沒有的話,可能發電機有問題
發電機沒正常發電,或是發電量不足沒能充進電池
所以都會一值在耗電池.

一般來說健康的電瓶他發動的聲音不是這樣,
頂多啟動馬達扭力跟速度夠,轉三下就可以發動
你的發動就像沒電似的.

再來發動後怎麼這麼快就熄火?
會不會是供油或是發電量不足造成供電的問題而熄火?

最後請檢查空氣濾芯,供氣通道,搞不好裡面有東西塞住了
進原廠前是否能將所有非原廠的配件先別供電.
引擎會動就是點火(電池,啟動系統...),燃料(噴嘴,幫浦...),空氣(空濾與通道...),燃燒環境(汽缸活塞環...)
這四樣去抓,
以上幾點都是在下曾經遇見過的問題,希望對樓主有幫助.


鋼杯 wrote:
再來發動後怎麼這麼快就熄火?
會不會是供油或是發電量不足造成供電的問題而熄火?(恕刪)

我常遇到的狀況都是下班途中吃個飯或是便利商店買東西
停一下再出來就瞬間發動不了,發動後馬上熄火都是我到家後才拍測試影片
人在外面時不會這樣測試,我也怕真的發動不了就回不了家了
發電機的部分我有看電壓,正常怠速時都在13.5V以上,騎乘時會到14.XV
晚上開大燈時怠速也有13V以上,會不足13V只有在開大燈怠速時水箱風扇啟動會降到12.7V左右
風扇停止運轉後電壓就回到13V以上,感覺發電機應該不是主因

小黑把拔 wrote:
2月初購入MAXSYM600...(恕刪)


看起來不過是油箱內的汽油幫浦馬達不夠力..才會常有打兩次發動的情形..
或壓力完全不足..打不起來..
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