夢與理想的實現者 wrote:高雄中華路本來也有直(恕刪) 聽說現在好像很多直營服務維修中心都裁撤,將後勤維修交給SBC去處理,但是技術就是無法跟直營比,並且直營的確出保很乾脆,針對機車維修問題,都可以迅速找出故障點,進行維修。
kakukangen840618 wrote:國產就是垃圾機車果然(恕刪) 日系四天王的車萬一壞了找誰修聽說很多車行都不太想修SUZUKI的速克達他的結構跟國產的有些不一樣,普通車行技師不想碰,免得修壞了倒楣
傑洛米168 wrote:聽說很多車行都不太想修SUZUKI的速克達他的結構跟國產的有些不一樣,普通車行技師不想碰,免得修壞了倒楣 1990年的台鈴車較明顯以我的車來說金贏家100普利盤螺絲是反牙的,以前網路上有看到案例是一般車行不知道結果螺絲用氣動打壞換汽缸要下引擎才能換,YAMAHA系則是要倒車才方便換缸相反本田系的翔鷹和Dio只需拆馬桶和胸蓋就能換缸星艦125是處理汽缸/缸頭相關要下引擎早期機油跟YAMAHA迅光一樣,都要從缸頭加機油這代表設計者的思維是參考汽車,且為了加機油還要拆殼加上沒有機油尺,靠機油觀測窗看機油狀況,保養比較不便DIY者還要趴下去看觀測窗且車輛老化後,觀測窗未必看的清楚但本田系的豪邁就跟野狼125一樣從側面加有機油尺設計,方便維護但鈴木到了後代的UE車系馬桶就本田系一樣了但機油尺則是到末代XR125才出現但ADDRESS 125網路上看早期換齒輪油還要拆傳動蓋簡言之,本田系從以前就有考慮到維修便利性而鈴木/YAMAHA系基本沒考慮到維修工時越多,代表花費時間成本越多
hx135cb750 wrote:1990年的台鈴車較(恕刪) 鄉下地方車行大都只會修國產車,有時連修都不太會修,因為我就碰到過20年前買的悍將4V125,他是全台第一輛4氣門的速克達,我那時在嘉義台一線拋錨牽到路旁的機車行,師父檢查說是氣門燒了,就說他不會修,我聽了傻眼,只好打電話回家請原購買的機車行開車來救援載回去修進口車騎起來是很爽,萬一在非都市地方拋錨,只能哭了
傑洛米168 wrote:鄉下地方車行大都只會修國產車,有時連修都不太會修,因為我就碰到過20年前買的悍將4V125,他是全台第一輛4氣門的速克達,我那時在嘉義台一線拋錨 難怪我當兵同袍一直換車他說鄉下沒有可信賴的車行,所以他都不換缸直接換車前後從豪邁中間換了幾輛車上一輛噴射勁戰一有熄火問題去年就換活力125而我豪邁中古車從2002購入後騎到現在而他大概就換了五輛車了不過台北也只有好一點點有些車主光排氣驗不過就可以花到4000換化油器..
買重車的觀念跟買125速客達的觀念完全不一樣~重機不是隨便就能進去普通車行...除非他們有工具和車架但重機我是不會選SYM.....我一台fighter感覺就是吃油~零件也容易壞.....重機可以上高架不是開玩笑...我選本田才安全