請問大家的SB300 後煞要踩很深才會有作用嗎

請問大家的SB300 後煞要踩很深才會有作用嗎

不知道是我的錯覺

還是本來就這樣?
錯覺OR總磅的磅數不夠~原廠卡鉗不要太要求
再來就是....瑕疵?
我的DL是用10號板手,調整螺絲,
改變煞車踏板傾角。

同理打檔桿角度一樣可以調,
兩隻手的拉桿除了調鬆緊,一樣可以調角度。

檔車就是這麼自由,
個人最適化可是基本功喔!

要不要找找看哪邊調?
順便請教一下!

野狼300是循環檔還是要回檔的

我只會騎小野狼的循環檔@@
個人認為後煞最好直線再煞,主要是輔助前煞用,彎道中千萬別踩後煞...
其實我的車後來令從來沒換過.一年沒踩超過10次..XXXD~~
魯拉拉拉 wrote:
個人認為後煞最好直線再煞,主要是輔助前煞用,彎道中千萬別踩後煞...
其實我的車後來令從來沒換過.一年沒踩超過10次..XXXD~~

樓上大錯特錯了
後煞才是在彎中調整車速和車身動態的關鍵。

在彎中才發現速度過快.或者才發現後方有曲率更大的複合彎時,
這時煞前煞,會使前叉被壓縮,重心往前影響舵角,並使車身直立,
反而會被彎道甩出去。

這時輕煞後煞,使車體更降至地面穩定重心並減速,
放開後煞車後,嘗試再次移動重心入彎,
這方是後煞的使用時機之一。

[當然,在第一次入彎點前,就將速度降至應該的速度,
眼睛遠望消失點,取得更多彎道資訊,才是最重要的~~]
嗯,其實後煞有個很大的問題,你沒辦法掌握輕重
穿著厚重的車靴,我不認為一般人可以精確的控制後煞
所以你說的,在彎中發現速度太快,"輕"踩後煞,根本是不可能的事情
一般人一緊張,根本不會輕踩後煞,而是重踩,這時候就是後輪鎖死,撇輪的後果

在正確的一點來說,正確的利用檔煞和前煞入彎才對..

忘了跟你說,我騎隼或是ZX-12R都有在彎中踩後煞的經驗,兩次都是後輪撇了一下,所以我再也不踩後煞


zcs0125 wrote:
樓上大錯特錯了
后煞才是在彎中調整車速和車身動態的關鍵。
在彎中才發現速度過快.或者才發現後方有曲率更大的複合彎時,
這時煞前煞,會使前叉被壓縮,重心往前影響舵角,並使車身直立,
反而會被彎道甩出去。
這時輕煞后煞,使車體更降至地面穩定重心並減速,
放開后煞車后,嘗試再次移動重心入彎,
這方是后煞的使用時機之一。
[當然,在第一次入彎點前,就將速度降至應該的速度,
眼睛遠望消失點,取得更多彎道資訊,才是最重要的~~]
檔車的後煞車 是可以依照個人習慣調整高 或 低 做調整
自己會調 就自己調 自己不會調 就請車行幫你調整就好 …

魯拉拉拉 wrote:
嗯,其實後煞有個很...(恕刪)


其實入彎前我習慣將腳放在後煞處 車速不對可以即時調整 但也可能像你說的 緊張重踩就噴了 所以一切都是經驗..

相比起來前煞比較危險 樓上有提到 前煞會使車身直立 容易high side.. 就算要噴 low side相對損傷較低 不管是對人還是對車
魯拉拉拉 wrote:
嗯,其實後煞有個很...(恕刪)


彎中應該是踩後剎調整速度比較安全吧 .... 當然是輕踩, 會重踩鎖死打滑, 這 ..... 要再練習嗎?
重壓前剎車身直立, 衝出去或是 high-side 有比較安全嗎?

不過當然是入灣前先減速到安全速度比較實在 ~
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