無聊上了一下日本四大廠的日本官網
發現SUZUKI的產品線應該是四大廠中最精簡的
黃牌等級只有漢堡人
紅牌產品線比較多 但主要是集中在公升級
中排氣量只有SV s750 dl650
產品種類也比較少
比如近幾年很夯的復古車 （我個人也偏好復古車）
Honda有neo sport
Yamaha有xsr
Kawasaki有W系列 z900rs 最近還要出z650rs
覆蓋小排氣量到大排氣量
Suzuki就是只有 sv 和katana
之前說有可能要出的baby katana依舊只是捕風捉影
雖然SUZUKI在台市占不如HY 但車的本質還是不錯的 2020還是MOTOGP冠軍
但SUZUKI似乎寧願研發hayabusa這類宣示意義居多的神主牌 要不就是公升級
真正能夠拉抬銷量的車種 如復古車 中排氣量仿賽如cbr650r r7都賣翻了
但SUZUKI好像沒太大的意願 明明S750還是很有競爭力 搖臂改一下 加個殼 修一下外觀 成本應該也不大
抱怨一下…我只是在等SUZUKI小排量復古車但是又等不到 發個牢騷
要是SUZUKI願意把gixxer改成復古車我一定買
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維修料件庫存少
天天修車？難怪會擔心
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因為他從不跟著主流走~而且不要看他車子外型不怎麼樣
好騎才是主要目標
你說要復古車款~其實SV650也足以勝任
SV650好不好騎~騎過都知道~那V2引擎配置~讓車身更窄~重心也夠平衡
省油又有力~有基本ABS~沒有太多電子配備的限制
DL650就是用這顆引擎做的ADV車款
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當初我也是看他在台灣的國產速克達沒幾款又很陽春~所以興趣缺缺
後來買一台日本人設計的ADDRESS V125SS來騎(主要是特價又只是代步)
騎了之後~我才知道還是不要被外觀與配備那些給誤導~
好騎耐用才是唯一首選
也因為這樣~現在噴射車款~白牌我只想買他們家的
近期就是買一台SALUTO125給我媽媽當買菜車
現在也常常假日好天氣拿這台買菜車去跑一下北宜XDXDXD
沒試看門面，一試成主顧
鈴菌
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