日本宣布,2022年式海外版SUZUKI KATANA GSX-S1000S發表,馬力小漲2ps,小改款主要集中在電子控制技術的更新上,因應發動機與歐洲最新的環境法規"eu ro5"相對應,對輸出特性、最大輸出和最大扭矩進行了一些更改(以下內文網頁自動翻譯有誤請多包涵)。
原文出處:https://mc-web.jp/motorcycle/66091/
■電子控制面
.採用新的電子控制油門(線上行駛)鈴木驅動模式選擇器 (SDMS) 改進了鈴木牽引力控制系統 (STCS)
.離合器輔助系統 (SCAS)採用新的上/下快排
.採用新的 LCD 儀錶
■設計方面
發表兩種新顏色(消光藍及鐵灰),在鑰匙上添加劍徽標誌
2022 年款中,凸輪軸、閥彈簧、離合器、電子控制節氣門體、空氣濾清器箱和排氣系統均採用新設計。
1.電子控制節氣門,直徑從 44mm 更改為 40mm,並通過32 位元ECM發動機控制模組,實現精確的閥門控制。
2.空氣濾清器箱的容量從8.9L縮小到8.2L,通過消除內部分離器來減輕重量。
3.排氣系統經過全面改造,膨脹室和消音器也進行了新設計。 設計注重排氣聲音的改善,使聲浪更沉重,感覺更有力量。
4.離合器配有鈴木離合器輔助系統 (SCAS),抑制了發動機制動器突然發生時後輪胎的鎖定和跳躍,並減輕了離合器桿操作的負載。 支援上/下對應的快排。
5.散熱器重新設計,空氣阻力降低了約18%。 散熱器風扇尺寸較大,在怠速時水溫將下降約1.5度。
6.車把加裝減震橡膠,以減少振動,提高長途駕駛的舒適性。
7.全新 LCD 儀錶在黑色背景上添加了夜間模式。