SUZUKI GSX1300R Hayabusa 三代「隼」試駕|科技加持 經典旅跑全面操控大提升

買這種車只能期待開放國道
要不然台灣哪裡有路可以到250以上?
西濱高架段或許可以
時速300了,引擎轉速還沒到紅線區…
剩下的就交給改裝廠的意思嗎?
對於一個指針控來說, 這樣配置的儀表就是帥啦
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
車身,動力,用料和電控我都覺得很好,就是那個尾墊和後扶手造型(還有鑰匙孔)讓我很倒彈~
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