小惡魔市集悅遊日本活動報導

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文章編號：72698183

sv650之低轉輔助

很多人對於這系統希望是能設切換但我很想問目前車主們真的有實際去改成可切換嗎？要多少$$呢？還有現在台鈴賣的是18年日本之前新色那想入手19年版是不是要等這匹賣完才有可能再進台灣？還在猶豫出手...

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SV650 低轉輔助

就是愛奶茶

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就是愛奶茶

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文章編號：72698764

vup_cjo4 wrote:
很多人對於這系統希望...(恕刪)

17年sv路過,目前沒聽說鈴木的低轉補助可以改開關
對低轉補助評價是不錯,建議留者

倒是聽過改離合器拉桿會讓低轉輔助失效
原理是左拉桿那邊有個sensor,而改裝品有些碰不到那個開關
我猜那個sensor失效的話,會影響到低轉補助&入檔發動(未實驗過)

至於19年版本常理判斷是這樣沒錯,可以打去問業務看看
搞不好會像當初要進18年一樣,搞個促銷活動銷庫存...

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文章編號：72698884

低轉輔助剛開始覺得是個鳥東西，對於不是新手的人來說幫助不大，還會打亂對車子的控制
可是騎習慣之後根本沒有負面影響，因為當你習慣他會幫你補油，這時候反而變成正向的幫助
特別是懶得退檔補油，他會減緩一點頓挫，還有正常起步跟上坡起步都會降低熄火的機會。

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文章編號：72701075

vup_cjo4 wrote:
很多人對於這系統希望...(恕刪)

低轉輔助其實還不錯用
尤其塞車的時候
可以單靠離合器控制就好了
我是18年X版

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文章編號：72703467

平時覺得不必要
換車騎時會打亂放離合的節奏
但塞車時是真的比較輕鬆些

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文章編號：72718921

其實我覺得這個系統就只是比較好起步而已耶
真的跑起來也沒有什麼打亂換檔節奏的狀況發生啊
不過可能我都是RV風格也有關
目前重機還沒騎超過120km/h過

風~~

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文章編號：73334756

holyduck wrote:
其實我覺得這個系統就...(恕刪)

我是說我換車騎的時候偶爾試騎朋友的車

有時放空沒注意依平時騎SV放離合器的習慣

就變成太慢放離合

也許只有我有這問題技術爛

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文章編號：73420983

不至於吧...
每台檔車的半離合點本來就都不一樣
我有兩台檔車交換騎
一台就是18年的SV650

哪需要在乎什麼低轉輔助有沒有
你就當它是一台怠速較高的檔車騎就好
根本不可能會因為騎了SV650 騎別的檔車就會放離合失敗阿

那只是表示基本功太差或是騎過的車太少吧XD