Burgman 400 AN400 坐墊常途乘坐問題。

cybastar

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cybastar

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CCRen wrote:
曾經在車展時試坐過AN400...(恕刪)

可能我真的常騎公路車，有大一點的坐墊就很滿足了。
什麼機車的座墊都比腳踏車的大。
但長途舒適性就真的要久坐才知道。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

vasilly

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vasilly

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我2017年11月購入漢堡400. 目前里程3萬4. 說真的, 這台坐墊不好坐, 騎乘三角一點都不RV, 慘的是也不太會跑....洋就是羊, 別裝野獸了. 塑膠車圖的就是舒適. 這次AN400改款很讓人失望. 舊款舒適騎乘要速度輕鬆150-160, 新AN的速度舒適度全都降低.
改坐墊的店家(嘉義或台南)都不願意接.....無言. 個人覺得把手與坐墊都要改, 不然騎長途一定鐵屁股全身痠痛.

cybastar

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cybastar

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vasilly wrote:
我2017年11月...(恕刪)

舊款可上160？我西賓順風下到150就紅線，且整車震動，就不想惡搞這台車了。
感覺這台這次的修改是在運動性上。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

vasilly

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vasilly

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認同您說的! 不要惡搞這種單缸車.
舊款馬力上只是大一些些, 但是傳動狀況好的時候,拉到底是比新款尾速好一點....
新AN400 西濱時速110以下震動是還可以忍受, 超過120....我看持續個30分鐘不知道車殼會不會解體?
這台要順順舒適的騎車要改很大, 我還在找店家改坐墊與調把手....
沒改善的話, 忍痛賣出, 其新款RV180就好了
我2010年RV180服役到現在, 17萬公里以上....舒適度沒得比.怕這台老車不堪長途蹂躪, 才買AN...

HP10

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HP10

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vasilly大的一些心得我也認同

AN400很好玩，它的操控馬力比GTS300i ABS好，但舒適度比較差

跟2015 TMAX比呢，馬力差很多，但舒適度好一些，操控我覺得不相上下
甚至彎中穩定性比較好一些

所以真的是處在300級距跟500級距的特性使然

不過我最近有個心得，就是AN400是台很需要"熱車"的機車
我的熱車方式是發動後戴帽子+手套+摸一摸，原地熱約3分鐘
然後再用3500轉到4500轉慢速騎3~5分鐘
這時候車就熱得差不多了

這樣的狀態下，車會很好騎!!!
不震，加速綿密有力，轉油門反應很快

如果發動直接上路催呢?
那會"靠北"的難騎
超震、加速呆、整個很卡...

至於騎乘三角的問題，最主要就是把手過高
將把手調整靠近身體+變低後，肩膀會舒服許多!!!

座墊如果像我一樣是大屁股，那就不得不改了

其實也不要怪AN400，2015 TMAX座墊更窄，才26公分寬不到
加上硬派懸吊，殺彎是很爽啦
但舒適度真的不好~~