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//我不能說750售價貴

這個叫貴,那麼其他車不用玩了
CBF650,MT09..也都破40萬..

台灣650等級雙缸 35萬左右
900等級或4缸車破40萬..
750的配備跟馬力扭力跟MT09,Z900可以比
公升級都快60萬
我是路上能見度低的其中之一
上個月剛成為車主 騎的很開心


因為是新手 還有預算考量 所以就不直上公升級
後搖臂和排氣管當然還是 S1000 好
但整體外觀 我還是比較喜歡 S750



Aki Man wrote:
我是路上能見度低的...(恕刪)


同是GSXS系列車友報到一下

青菜蘿蔔各有所好,要不是S750這麼晚才出,我一定不會買S1000

400以上之後的馬力純粹是加速度的差異,馬路畢竟不是賽道,公升級的維護都比一般貴很多

那些重機都要買公升級才能騎的朋友們,請問你們的汽車也都是3.5帶turbo的嗎?





matt0603 wrote:
同是GSXS系列車...(恕刪)


真的~~~很多人都在看車的配備那些~卻不知道自己要的是甚麼

導致很多買車的~騎一騎就想換車了~或經濟能力不足養不起的也一堆

然後台灣人還有一個很愛喜新厭舊的習慣~所以車子騎久的真的不多

我常常都會跟新手說~要買黃紅牌以上~先去買一台二手好養的先騎一陣子

之後再下決定~

有聽進去的基本上經濟能力跟想法都不會太差

沒聽進去的就兩條路~賣車再換一台 跟 沒錢養負債纍纍=_=
//沒聽進去的就兩條路~賣車再換一台 跟 沒錢養負債纍纍=_=

有沒有聽進去~隨便..
反正大家都年輕過..
年輕人騎的車都比中年人好..
中年人反而會騎中古車..

我就是年輕人..我這一台650騎三年過保後,也想換升級..
//馬力純粹是加速度的差異,馬路畢竟不是賽道,公升級的維護都比一般貴很多
1.加速性..就是要體驗那種加速性,貼背的快感..原0-100公里,4秒,100公尺達成..如果換0-100公里,3秒,75公尺達成..
在不超速的環境下..看到前方100公尺都是安全的..油門1/4轉碰一下就彈出去..比你騎150,300公尺到一百,油門轉到底更爽更安全

2.以我的騎車環境..只有週六日騎,一次騎4小時,200公里..台灣有一半的時候下雨..加上過年過節..一年差不多騎6000公里..只要不摔車..一年換2次機油,一次輪台..750跟升級差不到幾萬元
假設
我們有4台機車
150,300,600跟公升..
150 0-100 7秒
300 0-100 5.5秒
600 0-100 4.5 秒
1000 0-1000 4 秒..

山路,連續彎道..
出口前面200公尺..
我們眼睛看到100公尺遠..
最高限速100公里..

150 可能騎到200公尺才能100公里
300 騎到 150公尺才能100公里
600 騎到 120公尺才能100公里
1000 騎到 90公尺就有 100公里

如果都100公里煞到0 需要 50公尺距離
在200公尺處跑出不安全的東西
150 油門到100公里也就是200公尺處..根本無煞車空間
300 150公尺處開始煞車剛好到200公尺停止
600 120公尺處煞車,在170公尺處停住
1000 90公尺,速度到100公里,騎到100公尺處看到200公尺有不安全的東西跑出來..然後煞車在150公尺停下來..

所以馬力,扭力,不只是視覺,加速,貼背的功能而已

Pan.tc328 wrote:
假設我們有4台機車150...(恕刪)



是否應該提倡"安全"觀念優先呢?

騎慢點,再快也要7天~

Pan.tc328 wrote:
//馬力純粹是加速...(恕刪)


其實時速100都已經是超速了 (快速道路最多90),還是低調點囉
其實時速100都已經是超速了..

低調~
我只是假設,推公式..

在山上..縣道..根本不會有測速..長下坡除外
當然也不一定會到100

很多連續彎路都是幾十公尺而已..

出口,乾淨的,大手油門,貼背,急殺..入彎,出口,一片天,油門再下去,然後再來壓前臂..
前面有車,追到屁股後面,急殺,最小迴旋半徑..人家還在定速100怕會不會外甩..
你時速30,最安全最小半徑最快看到出口,最早知道前面是不是安全的..然後從內角,油門一摧..
就扒掉小車了
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