RICK wrote:前輪輪組為 19 吋,台灣進的版本是標配鋁框,並不是 XT 的鋼絲框,雖然有些可惜,不過若是鋼絲框的價格,將會讓大部份消費者難以接受,所以引進鋁框也是比較明智之舉;若想要選配鋼絲框也行,但需要等比較久的時間寄送。 原廠牌價只差4萬多日圓,有大到難以接受嗎lol關稅倒是難以接受就是了OT2
"前輪輪組為 19 吋,台灣進的版本是標配鋁框,並不是 XT 的鋼絲框,雖然有些可惜,不過若是鋼絲框的價格,將會讓大部份消費者難以接受,所以引進鋁框也是比較明智之舉;若想要選配鋼絲框也行,但需要等比較久的時間寄送。"DL 650XT直接就是鋼絲框,也不用等,也是維持建議售價42.8萬元,結果,到了DL 1000卻不是XT版,還說鋼絲框要等,居然還說維持建議售價54.8萬元?我不相信進XT版就會讓車友無法負擔價格,若是有車友夠專業懂外文,應該可以查出國外售價的差異,就可以推論出台灣的售價有沒有問題。照理說,應該是引進XT版是維持建議售價54.8萬元,DL 1000鋁框板應該低於售價54.8萬元才對,台鈴怪怪的...........
RICK wrote:是的,因為使用標準 35 公升後箱的話,左右兩側的鎖點並不會使用到,但是若是安裝 55 公升後箱,因為車箱底盤需要更穩固的基底,所以左右兩側的側箱鎖點會被使用到,因此就無法安裝原廠的左右塑膠側箱,但小編推估應該是可安裝 GIVI 的鋁製左右側箱,不過還是要等到實車才能測試看看囉!...(恕刪) 直上GIVEI鋁製三箱比較實在~
可能是要讓650XT跟1000都各有一點銷量...維持上一代650XT越野風,1000鋁框街頭風的分別然後等1000的銷量疲弱了之後,再加碼出1000XT只是台鈴老闆阿...台灣沒有鎖網路不用翻牆,當我們笨笨嬤...這樣弄可能讓會買DL1000XT的人跑去買Africa Twin跑掉的是回不來的怎麼擅自決定車主可不可以有鋼絲框?全新產品就是讓人覺得愉悅下單後騎乘獲得滿足感,尤其是旗艦多功能車哪台沒有鋼絲框,打壓產品競爭力的正是你自以為市場的眼睛。