我覺得就價位來說,以我當初買的時候1000 64.8萬,600 52.8萬,就我而言我覺得差沒多少,600CC引擎出力都在很高轉,極限約在16000轉上下,我個人只跨過沒騎過,以油門都一拜來說其實速度都很可怕,但是600的需要一直維持在10000轉以上,長時間下來我覺得引擎多少耗損比1000嚴重,當然不一定每個人都這麼熱血,但是某些朋友會喜歡常常萬轉帶來的聲爆效果,我也很喜歡,以保養來說600跟1000差沒多少,1000最大好處是不用降檔油門輕補馬上脫離車陣,某些安全道路上我也常常萬轉在騎,山路當然不敢,1000的猛爆也是在轉速上揚後出現只是時機更早,我覺得6000轉以內都很順很好騎,我當初也是考慮600跟1000,後來一捏就直衝1000,經濟狀況沒差那一點點我是覺得1000比較好,當然看各人啦好比BMW M3 跟BENZ C63AMG,一個高轉爆力,一個油門一採就燒胎,青菜蘿菠各有喜好,最簡單的一個就是外型喜歡哪台就買哪台,還有你當初設定想買哪台就不要猶豫不要每次出門看著別人騎你最喜歡的車,那是很難過的
幫推CBR650F17年式公司車雖然馬力有被閹割,不過前懸吊表現提升蠻多的!騎乘姿勢舒服,保養壓力較小而且油耗在四缸車當中也算可圈可點。樓主的需求看起來不是追求頂配....那我覺得這台真的可以好好考慮就算之後不小心才能開啟了,越騎越戰鬥這車只要小幅度的改裝也能應付你一段時間歐洲青年杯的統規車也是用這台,體質真的是不錯哩!https://www.youtube.com/watch?v=oF-GWaZW2oA(一個想擁有但沒機會的人不負責任推坑)
捕仔瓜 wrote:幫推CBR650F17...(恕刪) 哈這台我是也挺喜歡的阿而且改成這樣的650f也太帥了吧我看來也要好好重新考慮一下買這台的可能性了謝謝你喔前輩捕仔瓜 wrote:幫推CBR650F17...(恕刪)