路線不設限 2017 SUZUKI V-Strom 650XT 試駕


manto123aaa wrote:
再說,後面還有V-STROM 1000還沒發表,也有車友建議直上 DL 1000,就不用還要賣掉DL 650來換DL 1000,
所以DL 650還是DL 1000,各取所需。
覺得今天不買,明天就會後悔的,可以考慮,
其他的車友也可以多看看。...(恕刪)


我是騎DL1000.
這代的DL650外型已經改成跟DL1000幾乎一模一樣.
參加DL同學會就會知道, DL650 的油耗還是比較好一點, 這幾個月騎下來, DL1000油耗約在18-20km/l
但是當初買DL1000是看上它4000轉就能輸出最大扭力, 買多功能車的車主大都不會去騎快, 這樣子的扭力設定讓加速變得很輕鬆, 實際上在騎, 也很少需要催轉速到5,6千轉.
只是上代的DL1000就已經是54.8萬, DL650都漲價了, 新的DL1000不知道會多少? 不會破60吧.

kuniaki wrote:
我是騎DL1000...(恕刪)


去年8月入手DL1000,還沒機會參加大會師~
有次騎著125c.c買菜車經過北橫台7線77公里處,看到DL 1000臉不紅氣不喘的往上騎,也沒有聽到催油門,引擎聲就像跟怠速時聽到的聲音差不多,感覺就是台可以輕鬆騎乘的車。
我想DL 650在同樣的山路上,應該也是同樣的輕鬆吧?
今天去問現在訂車的話,最快9月有車。我不急,想等實車到有試乘再決定。
千萬 千萬 千萬.........不要相信啥今年限量幾台的行銷手法
最好笑經典的例子就是當年86限量100台還抽籤 結果...

DL1000是不錯 不過價位破60萬的話 62.8萬可以選日規的CRF1000L
再上去可選Tiger 800還是BMW F800GS還是DCT的CRF1000L

除非台鈴把DL1000壓在50萬左右 不然很難打贏上面的對手車

650賣42.8 有良心的話 標配3箱和中柱 消費者買起來會比較爽 不然太貴 CP在最低檔
雖然台灣的重機都是偏貴不合理,但台鈴這DL650第二代當初也是這個定價,現在第三代又多了許多改進及功能(雖然偷了雙閃燈開關)還是這定價。對比於同級的K牌Versys 43.5萬及Honda NC750X 40.8萬,CP值雖不是很好,但也不會是最低。
不然就像小弟一樣,好東西值得等,就等到將要改款之前舊款的優惠價,那種價格還滿有感的。
這倒也是 台灣買車好像也不能用CP值來衡量
只望代理商吃相不要太難看
我猜代理商把 3箱 中柱 還是0利率 預留作為將銷售方案之一




一開始覺得頭燈沒有上一代好看
沒想到日子一久
覺得新一代頭燈越看越可愛

小惡魔市集

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