7/9 才剛買了AN,這是我第二台大重,第一台是三陽400,里程大約33000的時候賣掉(還算不錯的價格),第二台車我真的考慮了一段時間,本來是想著檔車,後來覺得還是速克達比較簡便,只是速克達可以選的車就少很多了。有人問我是不是單純想換紅牌,那可以考慮三陽600,不過...三陽600還停在大單缸,光陽AK550那種欺負國人的價格實在無法去支持,看了很久終於下決定就是AN650。買來至今里程大約1000公里了,享受駕駛的樂趣和擺脫單缸起步抖動的不舒適,真是不錯的車。最開心的是朋友說:騎在AN上,感覺你變的很小很小了...哈....真安慰。只是...它也是有缺點的,例如:稅金高,車太重耗油量大,最令人詬病的是容易超速,往往不知不覺就上百...整體說,AN650是一台好車,如果耗材能夠親民的話會更好喔
Benz Yeh wrote:可以請問後悔賣掉的原...(恕刪) 漢堡人650騎起來的感受真的就是穩,加上它的行李空間真的是只有大能說,騎上漢堡人650會有以為在開汽車的錯覺,因為它的座椅很像沙發後靠在騎長途不會累~冬天的時候座椅和握把加溫真的實用,整輛大羊只能豪華來形容,沒有一輛大羊的豪華程度贏過漢堡人650,引擎聲浪算是安靜平穩的,把它賣掉騎完公升級的重機和檔車,最後還是覺得想要騎回漢堡人650!好希望鈴木能再復活漢堡人650的開發,聽到它停產了我覺得很懊悔,那時候轉手里程數才不到3萬但轉手價卻只有25萬...超虧!
我也很喜歡漢堡人,除了二代主打[ 絹 ]的美麗線條,每次聽漢堡人騎過去,那猶如電動車般的磁性聲音,比同家V2檔車更好聽,真是性感到不行!沒有在意過的,一定要搖下車窗聽聽看希望漢堡人650下一次回歸,會加入獨立搖臂和中置避震讓追蹤路面的避震性能提高,使舒適性更提升當然循跡和定速系統更不可或缺了回頭看看,應該是本田NC系DCT的衍生車種太作弊了...異種跨界打破CVT速克達的既有市場,如臨大敵阿,連BMW的C系也退出了