整流器就算他換過,但是在里程數高的情況下,第二顆整流器的壽命? 還有發電線圈還可以嗎?,個人覺得這兩樣也可以歸類為消耗品了,畢竟都處於高熱下,如果車主同意,我會建議帶著電壓電流錶去量發電情況...
還有齒盤和鏈條,應該要換第二次了,必須跟車主確認一下上次什麼時後換的,另外還有前後避震器,我猜後避震也該保養了,前叉要跟車主確認好上次是什麼時後換油的,暫時就想到這麼多
PS;建議看車的時候,看看排氣狀況,怕有吃機油的情形...
另外GSR600在剛出來的時候售價是33萬,個人2011買的末代GSR600時,報價已經是44.5萬,我是39.9萬優待價入手
GSR600在當時與FZ6比起來,硬是配置就是好(不過後來的FZ6 S2有強化很多),個人最愛的是強壯的後搖臂...讚
我想現在一些里程數沒這麼高的GSR600應該可以殺到22-24萬吧? 個人還是建議不要碰里程樹太高的車
a7698441 wrote:
不好意思,借版問一下,小弟目前看中一台2006年的,是個阿伯的一手車,跑11xxxkm,開價18w,想請問各位大大,價格是否合理呢?因為考慮到在來一年兩驗,如果請車行代驗是否跟汽車一樣500元搞定呢?感謝各位大大回覆
其實若是真一手,里程也低的話,只要無事故,我覺得在小砍1w就可收下了
另外前叉看看有無漏油,油土封是不是已老化龜裂,若有,看能否多砍個5k吧
06~07年通常成交價就是在16~18附近,看車況及改裝,里程高的幾乎都是16以下
一手低里程真的就是可遇不可求.....
拉回來就是油水換一換,輪胎若有肉,可看看是不是還在5年內就加減用,先緩緩騎適應一下再換想要的
至於驗車,目前只能跑監理站,有沒有人願意代驗我不知道
目前外面還沒聽說有私人驗車廠已改裝成可驗重機
驗車就請個半天假,當作小跑也不錯啦
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