想請問一下 2004 SUZUKI SV1000這部車好嗎

進口大羊比較容易受到代理商價格的波及

擋車市場很明顯的每個代理商還沒有抓到

台灣車友的胃口

為了求安全牌大多向台崎看齊

以多功能車與街車或大羊為主

除了台崎有引進川崎大多的車系

(街車ER/Z、嬉皮VN、多功能Versys/KLX、跑車ZX)

其他的代理商只敢打保守牌
大排量V最大好處就是扭力爽爽用

TIS起步換二檔後,整場通通不用換檔
耶穌彎/拐子彎/S彎/水泥彎/彎彎彎...再到短短的大直線140kph放油門重煞車進彎
通通二檔搞定

懶惰車手專用~~~~
回個(2013)老文



最近(2018)入手了SV1000n版
騎起來就是一個「爽」字
用很低的成本入手很棒的車

前一陣子剛考到大重駕照
正在物色要買哪台紅牌重機
喜歡的車價錢太座不喜歡

我看到那些個新車價碼扶搖直上
還記得想當年R1新車也才4X萬
怎麼兩三下就破百了?
還是玩玩二手車 開心一點就好

想說反正也當成是買來練車
真的摔了倒了也不會太心疼
於是朝向低價車選購

說實在
很少看到進口重機低於10萬在賣的

最接近者是川崎初代ER6系列(並列雙缸)
有些車友開價11萬出頭

再來看得上眼的大概是川崎(又是你)Z750s(四缸)
價碼也大概15萬以下
有的低到13萬多

其他像是600cc等級四缸的常見車GSR XJ6等等
也能落在15萬上下
有的甚至超過

我最後看到另外一個價格實惠的就是鈴木的SV1000了
不過這個可是公升級(V雙)

而川崎的初代Z1000也有15萬的水準
不過通常都是超過啦

於是於是
看來看去以後
最後我入手了SV1000
算是我能找到兼顧低價與大排氣量的選擇了

我入手的這台跑了4萬多
當然車主有在顧(看來是有愛的)
車主唸大學就貸款入手了這台SV1000(手骨很粗)
後來畢業另有生涯規劃
於是我就跟他買下來(價碼當然還不錯)

騎起來正如其他車友所分享
非常暴力的一台車
加速體感跟飛機起飛有拚
就是那種瞬間的加速
也可以想像是航空母艦的蒸氣彈射裝置那種fu

另外就是V雙配置
車身不若四缸肥大
夾起來恰到好處
也不會覺得龍頭難以控制
也能愉快享受彎道巡弋

載太座跑台66也是爽感一流
原車主改後移腳踏,騎乘姿勢比較戰鬥一些
但不若SV1000S版的分離式手把
N版配置街車把操作還算順手
這台就是CP值一流的好車
也不愧他「窮人杜卡提」(poor man's Ducati)的美稱

我自己另外還有一台光陽化油金勇125
兩相對比真的差距頗遠

金勇輕巧好騎省油無敵
鈴木雄壯威武暴力衝刺
兩台雙修可文可武
一點心得大家參考參考
也祝大家早日遇到理想的愛車...
之前也在Z1000與SV1000中打轉
但第一台看車就發現電盤掛掉讓我不敢再尋這台車
之後改找Z1000。其實這兩台同年份的價格差不了多少。
照當初售價來看,其實Z1000比較划算。
SV1000跟Z1000同年份價差不到一萬讓我覺得很不可思議...

用戶名: wrote:
之前也在Z1000與SV1000...(恕刪)


我本來也有看Z1000

但那個後座實在無法讓太座滿意 囧
SV還不錯,有罩S版更讚👍!


日系V雙跟歐系V雙比起來,
油門還是比較線性一些。

喵喵魚 wrote:



我本來也有看Z...(恕刪)
看太快,
我還以為樓主您入手2018年 SV1000n版…

想說2016 SV650都出來那麼久,
還等不到新的SV1000…?!

喵喵魚 wrote:
回個(2013)老...(恕刪)



社團內滿多改個倒叉 在戰幾年

yi2793 wrote:
看太快,
我還以為樓...(恕刪)


XDDD
預算考量囉
新手還是買中古車就好
SV1000真的衝勁十足
雖然低檔位運轉不若四缸精緻
但那種發動後的鼓聲真的讓人不注意也難

想去入手的馬鞍袋
不知道有沒有推薦的...XD
改倒剎要找誰啊 哈哈
小弟在桃園平鎮
有推薦中壢平鎮的重機店家嗎?
看來您應該就是最近買下FB上那台13.8的SV1000買主吧。哈哈。
因為賣家好像也是在平鎮。
恭喜買到好車一台。
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