想請問一下 2004 SUZUKI SV1000這部車好嗎

想請問一下 前輩
2004 SUZUKI SV1000這部車好嗎
有啥優缺點?
文章關鍵字
再找找05年以後有黑骨的
馬力多4P~還有就是黑色比較帥XDD

這台車用料超好倒是不用擔心東壞西壞的
雙油門線、油壓離合器、可調後避震、防甩頭、鋁合金環抱車台(還有
辨識率超高的三角紋路)跟鋁合金的後搖臂,就可惜沒配上倒叉

扭力高達11kgn且是V雙,油門非常線性

加速同等級跑車很難望其項背

缺點...年齡有了,差不多該10年兩驗了
改裝品也超級少,原廠東西壞了找改裝的還找不到

水冷+油冷零件多..要顧的東西也多,雙缸但還是得吃三罐機油
V雙特性,油門不容易控制(1檔5000轉就可以孤輪)
且V雙比並雙容易爬溫度(但還是輸給四缸)

還有甚麼想到再補~目前想到這些
雖然車子賣了但相處了一陣子也是最有感覺的車

可惜後座不愛...


快10年的車不建議碰 而且沒那價值
台灣的二手重機價 哈 我真的笑了...
風疾后九凌 wrote:
快10年的車不建議碰...(恕刪)

那就繼續笑吧~
台灣這個重機市場生態非常畸形~
想入手的人就跳進去玩~
不想玩的人就賣車退場~

十年的重車說老不老說新不新~
也要看各部零件運轉狀況~
SV1000充其量只是老車~不是骨董車~
有時間去看看友站的骨董車討論~
有人為何會投入莫大的心血去復原一台骨董重車~
如果你把騎車這件事當作是一輩子的興趣或是夢想~
那就不難理解~


風疾后九凌 wrote:
快10年的車不建議碰...(恕刪)


你可能對大重不是很熟.....
大重10年車 里程跑不到3萬公里的比比皆是,沒破萬的也不難找
而且很少看到正牌車,顧的不好的, 每個車主都嘛當成寶貝在養
價格雖然還是貴,但跟新車天價比還是經濟許多

切入正題 :
SV1000 入手半年, 我從Z750騎到10R再轉到SV
一整個就是爽....
車輕(空重 190kg),低扭加速猛(有拉扯感), 雙缸重心低過彎非常穩
油耗幾乎跟750相當 19km/l

缺點 :
前叉有點軟

只有車子沒問題,價位應該是二手公升級中最優惠的

我的重機已經7歲了
里程24000
我認為他滿10歲之後,里程大概也只會有28000.

要賣也賣不了多少錢,頂多20多萬。
我又沒缺那20幾萬,20幾萬大概3個月就可以賺到,我幹嘛賤賣我的車?

只是手上的閒錢越來越多,很想再買一台就是....

風疾后九凌 wrote:
快10年的車不建議碰 而且沒那價值
台灣的二手重機價 哈 我真的笑了...


我猜你應該是沒有騎過重機
也有可能忘了自己在台灣
我也覺得二手價太高
但價格取決於市場供需
不是自己覺得怎樣就怎樣......
我本來就很喜歡V雙的車 之前騎MT-01 所以我也很喜歡SV1000

但是在迷戀四缸人的眼中 可能就一文不值(可能也是造成SV1000二手價"相對"合理很多的關係)

另外 台灣的二手價有多畸形就不用多說了 看誰會當最後一個抬轎的

一堆人努力想幫台灣的重機車價合理化......

不知道是因為不得不無奈的接受 還是希望自己的車不僅能騎免錢的 搞不好還能騎投資增值的
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......

安保兒 wrote:
我本來就很喜歡V雙的...(恕刪)


是因為新車價越來越貴
加上車廠節省成本推出廉價車款
新車配備比不上二手車配備
種種就推昇二手車價市場
台灣買進口重機就很貴了
就算車子爛了也還有相當的殘值


除了非買一台(好歹也要曾經擁有)來爽不可理由之外 我想不出任何可以接受這種新車(包括國產)中古車價的理由

或者跟美國次貸風暴有某種相似的情況

1 現在不買 以後會更貴 不僅保值 還可能增值

2 現在買了 騎個三年賣掉也賠不了多少錢 搞不好騎個五年八年還能賣的跟當年新車價不惶多讓

反正現在重車市場價格混亂 變化多端 還是那句話 看誰會當最後一個抬轎的

幾個最近簡單的例子:

總代理打水貨商 TMM

水貨商打總代理 漢堡人

前總代理打後總代理 A牌某1200CC滑胎車

總代理自己婊自己 A牌300CC黃牌羊

國產黃牌羊互相捉對廝殺
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
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