2010光陽downtown300
沒有任何額外電子負載
上一個月換了新電池
上二個星期耗光電池，發動不了
拿去維修是燒了 有圖證明
換好線圈 整流 電池亦充滿電
前天拿車
今天行車時，會無故著電瓶燈
原以為是大燈問題
(因為一開大燈 便著電瓶燈，轉小燈 電瓶燈便熄)
但剛剛發現可能是散熱問題
緩慢行車 10~20/km和停燈位時噴電瓶燈 (一直開大燈)
速度上升 50~60/km電瓶燈便熄了(一直開大燈)
如果緩慢行車/停車時
把大燈轉去細燈，那個電瓶燈便熄左
所以推測風扇和大燈同時開啟
因為用電量大所以噴電瓶燈
初檢查了水箱是滿冷卻液的
和店家推測完
便下星期給佢打開風扇位 水箱檢查
散熱問題只是推測，不一定解決
各位有何睇法？
風扇是不是不應該一直長開？
店家說機車風扇是不應該長開的
那麼會是電池的事嗎？
一開始發動不了機車
因為已經耗盡電了(聽聲音是很弱)
這次只是純粹充滿電，
有可能令到功率下降，電阻多了？
希望有高人能指點一下我 😭😭😭
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迷途小羊子 wrote:
迷途小羊子 2021-02-04 22:54
1樓
2010光陽downtown300
沒有任何額外電子負載
上一個月換了新電池
上二個星期耗光電池，發動不了
拿去維修是燒了 有圖證明
換好線圈 整流 電池亦充滿電
前天拿車
今天行車時，會無故著電瓶燈
原以為是大燈問題
(因為一開大燈 便著電瓶燈，轉小燈 電瓶燈便熄)
但剛剛發現可能是散熱問題
緩慢行車 10~20/km和停燈位時噴電瓶燈 (一直開大燈)
速度上升 50~60/km電瓶燈便熄了(一直開大燈)
如果緩慢行車/停車時
把大燈轉去細燈，那個電瓶燈便熄左
所以推測風扇和大燈同時開啟
因為用電量大所以噴電瓶燈
說實在的
你這中文我看不太懂
難道是火星來的
我只能用猜的
1.
downtown300? 我只知有Downtown 350
2018新車momo賣18萬，超出我預算只好買K-XCT 300
2.問題看來只是電瓶電量電壓不足
噴電瓶燈?? 看不懂
我猜是 面板上 電瓶充電警示燈亮
若會熄滅就還好，若恆亮就是電腦偵測到電瓶電量電壓不足
提醒要盡快處理，否則接近200KG 若當在半路，推車會累死
建議到光陽官網下載使用手冊研讀
3. 原廠應該是12號電瓶
我改用10號 TTZ10S 便宜好用
買一顆放車上當救援用，你已立於不敗之地
前提是會自己DIY換
原來舊電瓶過度放電 有可能充不起來
4. 若想省錢也可以
加滿一缸油，台61快速道路高速跑個幾百公里
死馬當活馬醫，說不定舊電瓶可以起死回生
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迷途小羊子 wrote:
2010光陽downtown300...(恕刪)
這則有點時間了...
我想你是不是NIKITA 300(時間上剛好，印象中它國外名字叫Downtown)
在速度不快(撞風不足)使散熱風扇啟動時耗電量加大，所以電瓶亮紅燈，你要不要試試看換新電瓶(請依原廠建議號數)，感覺你的電瓶似乎有劣化，雖然你有換新電瓶，但你有放到電瓶沒電，電瓶可能因此劣化(我以前有過椅墊沒蓋好，車廂燈沒熄，導致電瓶過放，我因此壞掉一顆電瓶(電瓶使用不到8個月))，如果電瓶沒壞，經長途騎車仍有此現象，建議你要看一下你的發電機，以及是否有什麼用電設備短路或壞掉?導致大量耗電。
另車在惰速時風扇會運轉一段時間，水溫降下來後風扇就會停止，不應該會一直運轉，只是啟動停止作動頗為頻繁。
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,剛好我也有這台車和你分享點心得,這台的整流器原廠設計的位置的確散熱較差耐用度和效率也不是很好
(後期原場有出改良件,有改善一些),可以考慮安裝位置下移外露加強散熱和換改裝開迴路整流器(我自己的車就是這樣做)
,發電線圈正常情況下怠速3條黃線都有25v左右,可用三用電表先量看看問題出在哪裡
,順便檢查接頭是否有接觸不良或燒焦也會影響發電量,
亮電瓶燈電瓶燈一次是發電線圈燒毀,另一次整流器接頭可能接觸不良所以導致燒熔,
另外若電系健全的話就算開大燈加水箱風扇同時啟動也不會亮電瓶燈,
我自己的車電系全開,外加額外安裝的40w霧燈.加熱把手.手機快充,也都不會亮電瓶燈,
至於水箱散熱問題,我自己是固定每1-2年或2萬公里做水箱循環洗加換水箱精,
順便檢查 (水龜 )做動是否正常是否正常,水龜久了有可能卡住做動不良(這部分只要是水冷的,汽機車都一樣),
來確保散熱良好
