TCS只是表面動力輸出過大造成打滑,例如在濕的鐵板上大補油門。過彎打滑這個是輪胎已經失去抓地力,不管abs或tcs都就不回來。不用說機車,汽車保證也滑給你看。tcs對於排量大的機車或汽車才有這個需求,這級距島車子老實說不太需要........
豬的老哥 wrote:TCS只是表面動力輸出過大造成打滑,例如在濕的鐵板上大補油門。過彎打滑這個是輪胎已經失去抓地力,不管abs或tcs都就不回來。不用說機車,汽車保證也滑給你看。tcs對於排量大的機車或汽車才有這個需求,這級距島車子老實說不太需要........ 與你的見解略同不過我還是要講,兩輪的TCS和四輪的TCS是兩個完全不同的東西.摩托車商搞這種名詞,只是想要混淆視聽而已。兩輪方面,TCS這種東西用在擋車、大排量、性能車款上才有意義,因為這種車子,才有可能瞬間輸出扭力過大造成打滑. 這種300c.c.級距的綿羊,在濕滑板上起步,油門灌到底都不太會打滑,看不懂配TCS意義何在?不過四輪汽車的TCS、ESP都好,講的都是同一套系統,就是能夠依據車身目前的姿態、方向盤角度、各輪胎的滑差率來計算,要針對哪幾個輪胎主動施加額外的煞車力以讓車身維持穩定. 這個目前市售的新車都已經是政府強制標配了.
違規超車必檢舉 wrote:有人可以告訴我,摩托車的TCS在鐵板上過彎,可以不會滑嗎??就我所知,摩托車的TCS就是單純在動力輸出過大導致輪胎的滑差率過大時,降低輸出吧.. 很害怕的話,就放油門、順順的過有鐵板的彎就當作下雨天過濕濕的彎路,肯定要慢的TCS只是介入引擎輸出,沒錯如果想快速過彎,可能要練一下越野機車的滑胎過彎