繼承 2012 年米蘭車展首發，2013 年在台上市的 XCITING 400i 全新車款，就是於 2017 年米蘭推出的大改款 KYMCO XCITING S 400，外型變得更銳利有形，全新車頭組更搭配 LED 反射式大燈，並將風鏡標配五段可調高低，同時儀錶板也導入自家 Noodoe 車聯網技術，更運動的騎乘姿勢加上 XCITING 400i 時期就非常有競爭力的單缸 400 引擎，動力不輸近期推出的雙缸競爭者，再加上車體協調性與制動性能相輔相成之下，貼一點都不一定能成為 XCITING S 400 的對手，更別提買來還要花大把銀子改裝才能有一定表現的進口車款，也因此 XCITING S 400 實屬近期黃牌車款超高性價比首選。
光陽近期對 XCITING S 400 悄悄推出 TCS 版本，透過原本就用於 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統使用的輪速感應器訊號傳遞至新的 ECU 內，達成引擎輸出控制，也就是說當路面濕滑或者抓地力較低的情況，以往未配備 TCS 的車款在騎士錯誤操作下有可能會產生後輪打滑，進而導致行車危險，本次配備 TCS 之後，有助於利用 ECU 行車電腦來改善這種情況。
對應新的 TCS 系統，儀錶板除了原本就有搭載的 Noodoe 車聯網功能之外，TCS 系統提示燈號也放置在左方時速錶區域內，當 TCS 關閉時此燈會恆亮，正常行駛中 TCS 燈號會熄滅，若 TCS 閃爍中即代表 ECU 行車電腦已偵測到輪速差異並正在降低後輪動力輸出，藉此避免後輪打滑發生。
TCS 版的 XCITING S 400 TCS 在外觀上與現有 XCITING S 400 相同，僅在前輪土除上方多出 TCS 字樣標示，另外就是左把手上有著 TCS 啟閉鍵；而大家最關注的售價方面，由於官方並未給出建議售價，小編轉向多間經銷商詢問過後，XCITING S 400 TCS 經銷商售價維持在 23 萬新台幣上下，所以若對於 XCITING S 400 TCS 有興趣的消費者，不妨向就近的經銷商詢問，或者也可以向廣大的網友們求推薦經銷商喔！
- 消光深藍
- 平光白
- 平光黑
- 霧鑽銀
引擎形式：四行程 SOHC 單凸輪軸單缸水冷引擎
最大馬力：24.3kw (36ps) @ 7500rpm
最大扭力：38.1Nm @ 6250 rpm
變速方式：CVT無段變速系統
啟動方式：僅電啟動
油箱容量：12.5L
煞車系統：前雙輻射固定對向四活塞卡鉗，搭配 280mm 浮動碟盤。
後單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 240mm 固定碟盤；配有機械式手煞車。
前後煞車均有 BOSCH ABS 9.1M ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。
懸吊系統：前正立潛望式 41mm 雙三角台前叉
後雙槍五段可調避震器
車台形式：雙層鋼管車台
輪胎規格：前輪：120/70-15。
後輪：150/70-14。
長度/寬度/高度：2190mm x 800mm x 1345mm
裝備重：213kg
座位高：805mm
軸距：1565mm
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