台北廚餘 wrote:
答案出來了,因為另外...(恕刪)


這叫訂價高.那你要t媽怎麼活
訪客請登記 wrote:
反正真的在意價格 日後又會想賣車的就記得千萬別買國產就是了

然後這麼多年過去了,但AK是紅牌 還是別拿黃牌車來比

比來比去比不完

如果賭對了 紅牌車變成可上國道,黃牌維持現狀 那是不是又要漲了?

然後那些黃牌羊不就全都賣心酸的...

明明就是AK自己推出時到處去媒體推廣比TMAX....
號稱TMAX殺手,結果TMAX全球依舊熱消,然後AK呢?

粉絲:我是紅牌,別拿來比黃牌
可是瑞凡,全世界只有台灣把530跟550分成兩種大牌阿~
DavidDove wrote:
賣商品跟售價沒關係???
你確定???

當然有關係
但你不用考慮
品質及售後嗎?

David-Kuo wrote:
明明就是AK自己推出...(恕刪)
粉絲:我是紅牌,別拿來比黃牌

TMAX出560了
這叫仿製品如何立足呢?
chanp wrote:
當然有關係但你不用考...(恕刪)


T 560 ??!! 2019 T 530 已經來到 56W 大關,還不含牌、險。
台北廚餘 wrote:
答案出來了,因為另外...(恕刪)


有人要5折賣AK 550 招回過後換過的新零件車,我馬上退訂 TL ,5折 買AK 550 。
fachenry wrote:
有人要5折賣AK 550 招回過後換過的新零件車,我馬上退訂 TL ,5折 買AK 550 。

訂單呢?AK550過戶資料?
這二年AK的銷售量,全球大約只賣出1萬多台,不過光陽應該也回本了才對



至於SYM TL 500能否賣比AK多?值得觀察
rockytseng wrote:
至於SYM TL 500能否賣比AK多?值得觀察...(恕刪)

以內銷來說

TL500這一波應該已經超過千台
到12月底為止,接單的總和還會上升
也就是說這一個半月的接單狀況,很大機會會超越AK過去三年的總和

外銷就難說了
因為T-MAX剛好又大改款,也沒有台灣這種天價
加上AK本身外銷還比台灣便宜
所以外銷的戰況會跟台灣狀況不同
我看了小老婆機車網九月及十月AK550的銷售數字
九月賣13台,十月賣13台,這已經可以在腿上寫一個"慘"字形容
另外TMAX530在十月份才賣4台,也許是明年560上市,山葉也不想囤貨530

這也可以證明了,價錢決定銷售成績,AK550引擎及外形都不差
但兩年前定價38.6萬,錯就是錯了~ TL500的預購已經破千台了
光陽高層可以試試12/31前AK550優惠價29.9萬
我相信銷售數字一定會破百台以上~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
打著紅牌上國道美夢 , 結果是南柯一夢,又被sym追著跑,情何以堪
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