其實賣不好的好,關鍵就是車價TMAX530在2012年YMT正式引進比水貨商便宜4-5萬元,初期每月可以賣千台2017年小改款把車價漲到4萬,DX還要52.6萬現在TMAX每月幾十台銷售量而已還有個人覺得DX的定速裝置根本就是雞肋我的轎車也有定速,但我根本就不想去使用~因為被ACC給取代了,現在定速已不實用了~AK550如果把車價降到32萬以下每月一定有百台的銷售量~
jerryang wrote:其實賣不好的好,關鍵...(恕刪)AK550如果把車價降到32萬以下每月一定有百台的銷售量~ AK 現在賣不好跟售價沒有直接關係吧.......weipulee wrote:一堆人要買 ...(恕刪) ??1-7月550cc上 新掛牌: 43761-7月AK550 新掛牌: 135135 / 4376 = 3%一堆人要買??
chanp wrote:AK 現在賣不好跟售...(恕刪) 答案出來了,因為另外一隻羊的双缸羊賣26.8萬加上48期零利率....現在不要說AK新車沒人買了, 連二手都賣不掉了.有人買兩年的AK願意用5折賣嗎...當初真的光陽訂價太高了.....
台北廚餘 wrote:答案出來了,因為另外一隻羊的双缸羊賣26.8萬加上48期零利率....現在不要說AK新車沒人買了, 連二手都賣不掉了.有人買兩年的AK願意用5折賣嗎...當初真的光陽訂價太高了.....) 這樣會逼死想賣的車主,有TL 在,二手價會被壓的很難看,變成除非是狠下心大賠賣出,或者就是繼續騎不換了
反正真的在意價格 日後又會想賣車的就記得千萬別買國產就是了然後這麼多年過去了,但AK是紅牌 還是別拿黃牌車來比比來比去比不完如果賭對了 紅牌車變成可上國道,黃牌維持現狀 那是不是又要漲了?然後那些黃牌羊不就全都賣心酸的...