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油耗來說，我雖然沒刻意紀錄，但同樣距離有感的DT比AK省很多(我體重120Kg，騎乘速度以不被照相為主)
車廂部分我就真的很懷念DT大車廂了，AK的真的比DT小很多，另外AK跟DT一樣前面左右兩邊都有小置物箱，不過AK的真的比DT改善許多，以前我那台DT遇到振動大點時，前面兩個置物箱就會自動打開....
在市區慢速或塞車時DT操作比AK輕盈，至於保養部分，會略貴一些，畢竟AK機油容量比DT多。
最後分享發生在我身上及車友有關AK鑰匙的小故事，
1、DT是使用傳統鑰匙，鑰匙一拔就熄火，但AK是感應式鑰匙，停車時記得要確認電源關了沒，我曾經車停好沒注意就離開，等發現時已經整台車沒電，因為AK的電瓶在車頭前面位置，要拆不容易，超麻煩的。(後續AK車種有在左置物箱裝救車線，插110V電回充，然後慢慢慢慢慢慢慢慢等數位錶顯示有12~14V在試發動看看)
2、AK的鑰匙裡面是有電池的，如果電池耗到沒電，AK是無法發動的 (這我也遇過.....)
3、騎AK時鑰匙要收好，騎半路鑰匙如果掉出去，車是不會熄火的，到時等您發現也不知道掉哪兒，重點一把$$很貴
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chiaray1 wrote:
小弟原本也是其DT350...
2、AK的鑰匙裡面是有電池的，如果電池耗到沒電，AK是無法發動的 (這我也遇過.....)
3、騎AK時鑰匙要收好，騎半路鑰匙如果掉出去，車是不會熄火的，到時等您發現也不知道掉哪兒，重點一把$$很貴(恕刪)
AK的鑰匙裡面的電池如果沒電了..."AK其實還是可以發動的",
你去看看自己AK的右側小置物箱上方車殼處有個同心圓突起部分,
這個就是在鑰匙沒電時可以將鑰匙放置於同心圓處並利用機車電力來感應解鎖發動.
至於鑰匙不見後想要熄火,右手把上有熄火開關至少應急一下,
除此之外...不少人有穿外套騎車的習慣,
只要將感應鑰匙收在外套口袋其實也不太會掉落,尤其是有拉鍊的口袋會更安心.
最後要對樓主說...
AK的保養費用看人,除了輪胎真的較貴些以外,
也只有乖乖照表操課才可能比較貴,
但就現實上,除了一般保養,大多數的人才不會真的乖乖去做一萬保養的,
就連白牌機車保養表也是有一萬公里大保養的項目...但是誰有真有去做的?
至少我所參加的社團中沒聽說有人做一萬大保養的.
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