2015年底..買刺激400的那年,其實就已經在等AK550了,但店家說沒,沒聽說,不知道,都是網路瞎傳,現在最夯的只有XC400,於是就買了XC400…但2017年AK550上市!...(內文已刪除!)
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c10052310e wrote:
前插煞車叩叩聲
c10052310e wrote:
皮帶未置中嗡嗡聲
c10052310e wrote:
油表不準
以上三項有中獎，前一台XC400用油耗APP每次加滿跳停，油耗表現很規律，但現在常常到最後一格還是只加1百初，後來就只看儀表油耗。
c10052310e wrote:
AK是單避震器比起XC400那種傳統雙避震器,在操控性上明顯優異很多,雖然XC400還算可以,但比起單避震器的操控感受還是有段距離
以前XC400很怕遇到地面落差大的路面，因為屁股會被蹬一下很痛，然後感覺車子後面負擔很重，前後分開不聽使喚。
c10052310e wrote:
里程到了300KM首次回店家換油,店家認為這是後來令造成,一段時間磨開後自然就好,同時也順便調整皮帶,但本人感覺是情況並未改善…所幸社團有人介紹北部某重車店家有處理此問題的經驗,剩下的就是配合休假時間過去看看問題出在哪再來處理!…
方便PM一下店家資訊嗎? 嗡嗡聲實在惱人
c10052310e wrote:
,剛上AK還是要小心習慣它的重量!至於車高部份有人說XC400很高,我坐上兩腳也只能腳尖著地,要半掌或全掌著地一般只要再往前坐一些就可以,AK其實也差不多,但我很少這樣,我習慣就是單邊單腳著地,兩年兩萬五千公里就是這樣過來的,也沒倒過一次,唯一的一次就是路邊停車人下來側柱沒踢好就放車,因為實在很重!發現時來不及了,只能讓它慢慢倒下!...座高部分官方說法與數據資料AK似乎要比XC400還稍矮一些,但我兩台跨騎的感覺,差別幾乎不大,該墊腳尖的人還是要墊腳尖,該往前坐讓腳掌著地才有安全感的人還是要往前坐,這點XC400與AK都一樣,反倒是AK腳踏區的設計似乎比XC400還差了些,以前坐400兩腳無論是彎曲或伸直,休息區空間還算充裕,但AK就顯得稍稍窘迫,雖然踏都踏得到但兩腿要併攏很吃姿勢,不然可能半個腳掌會懸在踏板外,
我172，AK給我的安全感比較多，搭配加厚腰靠踏實感加分。
再來後座的部分，XC400後座反應像媽祖出巡，要靠近一點就要身軀微彎，挺直的話肩膀又承受許多風壓，AK就輕鬆許多。
另外，AK的車頭比較小、置腳空間也比較小，腳沒辦法完全躲進車殼避風，冬天會有點難過。
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