yangking1010 wrote:
Ak550還不知道...(恕刪)



請問您這消息從何得知啊....
為啥我里程都4萬多了....沒有您上述所說的檢查費用....
沒錯公司說是10萬公里....

但是我覺得有7萬以上我就心滿意足了....
反正這7萬公里...沒有花半毛錢在傳動上....

等出問題了....約要準備6萬的整理費用....



漢堡是部好車....但是雖然車重...
但是如果你敢騎...AK550要追也不是這麼容易的....
只能說漢堡是好騎好舒服....
AK550是騎戰鬥的....舒不舒服...連騎個5小時知道了....

yangking1010 wrote:
Ak550還不知道...(恕刪)


這樣的消息是哪家店說的.....
我自己本身是AN車主也沒有你說得這麼誇張
目前里程3萬多,也沒動過傳動檢查
純粹只有一般正常保養
它的傳動確實是耗材,索價不便宜
但也沒有傳聞的這麼糟糕
但是AN電動配件多這可能會是後續持有的一大問題
漢堡人雖然較偏巡航休旅,置物空間也大,但加上使用者可控制檔位的鋼帶CVT系統及濕式離合器,仍舊有不錯的性能表現

暗夜天使 wrote:
這樣的消息是哪家店...(恕刪)
只能吿訴各位是新北專修漢堡人的店家這樣告訴我朋友的,可能純店家說法,還是要看騎車方式吧,也可以騎到有問題再去一次搞定。
yangking1010 wrote:
只能吿訴各位是新北...(恕刪)



我知道專業修漢堡的只有一家....

我想...你說的那家...到底是那家啊....
可以大概說一下區域嗎....??
新北這麼大....這樣造成買漢堡恐慌....
很可怕哦....

看樣子我大概知道是誰講的...
聽說還有影片...新莊的吧....
漢寶人很舒適,有加溫握把與座墊,冬天騎出去很溫暖~~
長途騎乘比Tmax舒適,手自排模式很好玩,電動風鏡在西濱很好用,行李箱空間很大,說缺點嘛~~就是車身重量比較重

至於妥善率嘛,有吃過虧的應該都很了解,絕對比國產的好啦



interfoldbeer wrote:
沒老婆單身>AK550...(恕刪)



我會選擇速度
以價格來看也是AK550
若你以雙載考量為出發點的話,我建議考慮休旅級的速克達而非運動型速克達。

這個月初我才雙載我女朋友從高雄出發殺到三仙台、玉里、池上、鹿野高台,最後住知本,隔天再騎回高雄。依照後座女王的說法,單日搭乘366km來講並不會有太大的痠痛感,加上我有上後箱,後面有個支撐點可以靠,更能減低腰部及背部的不適感。

若你想以單人騎乘爽度、速度為出發點的話,我會建議把你黃牌檔車賣掉換紅牌檔車會更爽

還是說你會跟我一樣,紅牌大羊 ( SUZUKI Burgman 650 ) 及 黃牌檔車 ( Honda CB400 Super Four Revo ABS) ,這樣出遊舒適兼單人騎乘爽度都有了...

至於油耗,我目前所騎乘的大型重型機車都還滿省油的,包含前兩天去環島所騎的HONDA CB1100EX ABS 也一樣,這都是看個人右手怎麼轉。

Burgman 650 - 環島1077km 使用油量約40L,一公升大概26km多。

CB1100EX - 環島 1077km ,一公升大概跑23km上下。

至於AK550,我沒有騎乘過,我就不敢跟你打包票了。

馬力,AK550 跟 AN650 一樣都55PS,但兩台車重量差了約60kg,加速AK550 > AN650 ,一個實測約6.9s (AK550) 一個實測7.28s (AN650)。

操控,一個以運動型為出發點的,運動性能會好於休閒為考量的休旅型速克達。但因為我沒有騎過AK550,所以沒辦法評論這兩者其中的差異。但AN650騎起來確實很穩重,但運動性又不會太差,算取得一個平衡點。

維修費用,我想AK550應該可以參考T-MAX為考量,價格應該不會差太多,但AN650的SECVT耐用度大概至少有5萬公里(當然看你右手怎麼轉),費用的話,SUZUKI一整套換起來所費不貲,這個可能要考量一下。

二手價格,現在很多拍賣上都有,其實可以去抓個平均值。當然,車子是負資產,要保值理當來講是不太可能的...









狂隼 wrote:
若你以雙載考量為出...(恕刪)

ak 約23-24 順順騎 不亂灌油門這樣~
要我就選AN650~
要玩樂就選HONDA ADV 750

125cc還比較無所謂
但是紅牌我只相信國際大車廠
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