如果你真的是一個tmax的車主,看到這些都只會一笑置之,本質上仿冒品是遠遠追不上的。
AK真的好棒喔

可是台灣賣38,德國賣32...
顆顆
說仿的有比較難聽啦,向t媽致敬這種說法比較符合潮流,即使如此我仍然替x陽高興,因為先求有再求好嘛,之後再慢慢發展有自己特色的車種。
話再說回來,開這種鬼島價欺負本國人,就是罪該萬死,早點倒一倒,台灣不缺這種爛貨

sparc0504 wrote:
有時在想說,如果拿掉關稅及一些成本(比如把T-Max改成國產);然後把T-Max價錢就訂的跟日本國內一樣(折合台幣31萬)。
這樣的話,光陽是否還會把價錢訂在38萬呢?



其實我早就在想

光陽怎那麼笨,一開始做完就全運到德國去,反正也是要外銷。
再以進口名義銷回台,只要說是德國組裝

光德製進口車這個光環,賣個45萬,都被說佛心

德國一樣賣32萬也沒人會說嘴。一樣還是當個T-max殺手
如果中國山寨一台像TMAX的車
不曉得會開價多少?
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!

三流廠牌的仿製品有何驕傲的本錢...???
沒有國際大廠花了10多年的開發與演進,這間三流廠牌有能力獨自做出與眾不同的產品嗎??

訪客請登記 wrote:
誰的T媽可以留著15...(恕刪)

這論述很有趣,Tmax 從2001年問世,但台灣最早也是民國91年/2002年才開放重機進口。在台灣,真的沒幾台老媽。
但是530上市後,一開始台灣山葉沒有引進,水貨商倒是賣得笑呵呵,之後台灣山葉正式引進後,換台灣山葉賣得笑呵呵了,那幾年台灣的530銷量似乎是日本本土的三倍(不過日本本土的重機選擇更多就是了)。
所以說老媽能見度不高,其實這是有觀察者誤差的。

不過套用強者我朋友的經驗,530到處亂騎也沒看到機械故障,反倒是高壓線圈壞過一顆,530車主聞之色變的第三缸異音也沒遇到,所以我對530耐用度是有信心的。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

JamesWK wrote:
三流廠牌的仿製品有何驕傲的本錢...???
沒有國際大廠花了10多年的開發與演進,這間三流廠牌有能力獨自做出與眾不同的產品嗎??


經典的東西,有追隨者跟進還滿正常的,

如同I phone ,沒有蘋果的創意,也不會現在如雨後春荀般選不完的智慧型手機。

但至少,消費者在同類型產品中不是唯一,還有可以選擇

T媽的經典不在話下,而同型產品能有其他廠加入,讓消費者可以選擇
我覺得是好事。

至於價格,老話題不便多說了。
行銷宣傳手法吧

除非山葉急忙把TMAX大幅降價來應付"殺手",不然我是看看聽聽就算了
換句話說

日本Y牌的T媽530, 這幾年沒啥進步 (不如說 -原地踏步)

吃吃品牌, 不求進步, 開個高高價

騙騙
傻傻的呆灣人(莫名以為進口貨一定好?)


日本大廠 性能

台灣生產製造的國產車 超越


國產車廠做的好 ! 國產之光
真的太棒了.


寧可支持-高性能-又便宜-的國產性能車, 也不要呆呆去買-性能比較差-不求進步-又貴的要死-的日本車.


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