就要這樣 wrote:
只能說一堆吃不到葡...(恕刪)


一個只有價格沒有價值的東西~~~再怎麼低價都算貴
想要進身一級大廠,要有自己的核心技術,只會模仿永遠當個跟隨者,也只能靠著當地的產業保護條款銷售,一個產品只能在這種保護環境下才能生存市場,請問它有何價值...?

JamesWK wrote:
一個只有價格沒有價...(恕刪)


他的價值是你能比的嗎

薇風 wrote:
酸言酸語的鄉民不少...(恕刪)


我也贊同你講的,我昨天去屏東,在枋寮路上就遇到AK550車隊

大概算了一下有10來台吧,看到有2台是載小朋友出遊喔

錢是自己花的,自己高興就好
個人覺得AK550如果未來幾年再不降價的話
至少也要降到跟德國當地同價的32萬
很快就會步入MYROAD700i的後塵了
從2009年熱賣到接單生產,之後就停產了~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
jerryang wrote: 很快就會步入MYROAD700i的後塵了
從2009年熱賣到接單生產,之後就停產了~


      這次的AK應該不會布入MyRoad的後塵才對,目前雙缸濕離紅牌羊也只有AK,T媽是雙缸濕離黃牌羊,在意紅黃牌的,就算AK再爛,還是會選AK,相信這也是光陽當初把牌氣量拉到紅牌的原因!而且AK的鋁合金車架貌似T媽,體質算很好!
     T媽雙缸濕離都賣了18年,希望yamaha能端出更先進的電子濕離,這樣國產才有新東西可參考!
有遇過幾個AK車主

很妙, 第一次跟他們聊

都會先說 "AK屌打T媽, 又比T媽便宜"

當然我知道這不能代表所有AK車主

只是每次聽到我就會心一笑
空谷101 wrote:
他的價值是你能比的...(恕刪)


要跟垃圾比什麼..???

應該說,除了模仿技術外,有什麼是屬於其自身的價值...???品牌價值不到世界大廠的1/10,永遠只會跟隨在世界一級大廠的後面撿現成的,是什麼可以讓它有自信與國際大廠做比較...??

不服氣,就去做一台完全屬於自己價值的東西,報名參加世界摩托車賽事,提升自我價值後,創造一個全球獨一無二的產品出來,不用在依靠政策保護就能有商機的產品
我比較好奇是速克達是有甚麼價值?

always CoCa Cola wrote:
我比較好奇是速克達是...(恕刪)


建議去騎看看就知道價值在哪裡了
不要用偏見的主觀來看待速克達

我騎檔車 也騎速克達
always CoCa Cola wrote:
我比較好奇是速克達是...(恕刪)

       我比較好奇價不價值跟是不是速克達有什麼關係呢?
       我喜歡速克達的是它方便!檔車我偶爾騎就夠了,速克達卻能每天騎!尤其是正夏市區停等紅綠燈時,騎檔車我覺得熱,但速克達ok!
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