再試國產紅牌大羊 KYMCO MYROAD 700 2010

前陣子沒屋頂出現一台,秒殺價~
差點買下去,被財政夫人給擋了!~
等我再去看的時候,已經被秒了!!!~~
至使至今,還是很懊悔,myroad就這樣錯過了

好車一台!~~不必在意別人怎麼說!!~
自己騎得爽比較重要


Iamwjc wrote:
前陣子沒屋頂出現一台(恕刪)

已經過了五年都沒人回這篇文章了,但Myroad 700感覺還是有人喜歡著~~
請問還有在騎Myroad的車主們,從Nikita升級上去會不會有很多不適應的地方?應該說我最在意的是車重,因為我都把Nikita當125在用,上下班騎、賣場買東西騎、載小孩上學也騎,深怕換了一台多快100公斤的車,再加上小孩的重量之後,在停車時會增加倒車的風險。
所以想問問有把Myroad當125用的車主,排除停車的問題後,還有甚麼使用上要注意的~~
謝謝~
騎遍台灣 wrote:
已經過了五年都沒人回(恕刪)

現在Myroad也很少見
(這麼久我就見過一台
你覺得單單車子265kg
沒問題就好,我是怕怕啊
騎遍台灣 wrote:
已經過了五年都沒人回(恕刪)

路上偶而可以看到AK500,Myroad幾乎難以看到

要也是買AK吧?
隨著歲月的累積,雖然二手價很便宜,但Myroad 700的價值正逐漸展現,特別是相對便宜的維護費用,變成是最好養的紅牌重機,若賣掉白牌125改養Myroad,會發現負擔其實沒甚麼加重….且動力多4~5倍

第一批賣肉到現在已快10年,看到很多同年紀的重機,包括早期T媽出了一些第三缸問題,傳動耗材也貴,而像漢堡人則是里程一到,要花大錢處理變速傳動磨耗,更不用說倒車碰撞這些,Myroad的外觀零件費用通常是進口重機的1/5~1/10以下,長期養車比較不會傷荷包

Myroad從早期有大神陸續摸熟此車小毛病,現在又有車主群組經常交流各種車輛疑問,其實很容易掌握車況,較顧路的風險就是曲軸與凸輪軸感知器、風扇濾波器,應固定里程更換,此外乾式離合器抖動應該是Myroad最大敗筆,幸好群組內有碗公改善方式,暫時為非賣品,處理一次可撐約兩次換機油里程,處理完很好騎,還可以接受,真的沒空處理,一顆碗公近千,也不是沉重負擔….反而是近期看到T媽、AK的離合器故障個案與維修費用,有時會慶幸乾式離合器的便宜….

動力不談,Myroad最大優點大概就是兩項--聲浪和三段可調阻尼避震…Myroad聲浪方面屬於細膩偏高頻音色,恆速前進有點像電動車,在雙缸車範圍,沒聽過更好聽的了,稍接近的就是漢堡人….不過這見仁見智,有些人喜歡異步雙缸的聲音如AK,但小弟是覺得異步雙缸聲浪不連續,較破聲,必須用渾厚低音來營造氣勢….

另一優點-可調阻尼避震,具備高中低三個選項,用右手的按鈕來循環選擇,在行駛過程中,可依路況即時變換,例如平路用S較舒適,到山路就切換M或H提高Q度,或是快速公路騎非常快時,增加Q度也提升穩定性….現在有不少重機也配備可調阻尼避震,但都要下車調…..

小弟長期持有的另一原因是因為Myroad的扭力還不錯,雖然試騎過不少車子,包括各款速克達及擋車,但感覺速克達動力並無顯著更強,也基於日常使用方便性不想選檔車….還沒有值得換的理由,於是繼續騎…

不過若想買二手MYRoad,還是要特別小心前車主是否完整告知車況,雖然MYROAD引擎本體很少聽過大毛病,但老車的電系問題、冷卻問題還是要特別小心,也建議體重超過80公斤再買比較好,若很瘦弱建議去買T媽或黃牌重機為宜...

以下是小弟車子唯一曝光的發文...
[Mio MiVue™ M760D開箱測試]瞻前顧後的行車安全,就讓Mio M760D來守護吧
rikigi963
我60出公斤,持有8年了幾乎天天騎。車重是初接觸者心理壓力,騎上幾回就習慣了。我另持有一部CB1100,感覺CB1100 是部輕巧的小車。😁提供本身使用心很給喜歡沉穩車型朋友參考。
十年十四萬一手車老車主路過...
keyless,電子避震,前後電子胎壓都原廠至今沒壞過
載物載妹好車一台
另外賣肉淨重是279kg,DM上的265是錯的
加上油電水是破300kg的路上戰艦,絕對不會被移車
rikigi963
2015年買車時的DM是標279公斤,去監理站驗車時約剩半桶汽油秤出的車重是296以斤。我也是沒有遇過被陌生人移車經驗,這部車大小有令人看了就不想移的念頭。
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