tommy0215ltd wrote:
K-XCT加速相當輕快,50~100加速接近XC400
基本上...完勝Xciting 400
小弟自己是Xciting 400車主，常常發現不超過100就會被刷爽的...
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mr.F4NTAST1c wrote:
敗讀了許多你的文章... rick大是光陽粉絲厚
其實不是欸，我並不是光陽粉絲，我只是找價錢最優又符合我的需求的東西而已。
可以考機車駕照的年紀到了，我選擇八萬元車海中只要63500卻又有150c.c.的Fighter150
在外面打工，想說沒有騎過檔車，卻又不想騎野狼或KTR，本來要買SYM T1，但遲遲不上市，所以選擇KYMCO Quannon Naked。( 這篇文章中的KTR150車主，後來也換了K-XCT 300i...
)到了考重機駕照的年紀，家裡允許開車，但我選擇保值的YAMAHA FZ6-Spec2-ABS作為我的通勤工具。
而因為2012/07/01的路權回歸，有台速可達代步較為方便，當SYM還在打毛線不賣黃牌時，因此全台灣當時唯一國產251c.c.以上最便宜的就是 KYMCO Nikita 300 ABS購入。
最後因為 KYMCO Nikita 300 的運動性不足，不是小弟的喜愛，因此賣掉換為 KYMCO Xciting 400i作為日常用車。
而其他同時寫到Aprilia SR300-MAX、SUZUKI GSX-R 1000 L1、以及本篇KYMCO K-XCT 300i，都是這段時間內朋友交車，順便拖來寫的，並沒有其他特別意義，也不是特別愛光陽，是周圍有空且願意借小弟車的，就剛好都是這些車種囉...
a8913036 wrote:
是刺激400太弱了
還是KCT300太強了
刺激400真的沒有感覺到大100CC排氣量的優勢
希望光陽趕快把400的傳動改良
Xciting 400應該算是目前國產黃牌羊最平均的車種。
加速力道有、車台穩定性佳、剎車有力、耗材便宜、車箱比K-XCT 300大但不足SYM GTS300i。
傳動改良，最好連油耗也一起改良，不然 400c.c.只有每公升21KM的成績，實在不怎麼亮眼。
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而取代汽車.
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