請教NIKITA汽油亮黃燈,加油時機(汽油幫浦一事)及ABS優點有那些?感謝達人的指導!!

小弟剛買了台NIKITA 300I的機車,之前都是騎化油器的,現在是第一台噴射板的機車…想請問一下
1:NIKITA的油量表,剩最後一格會閃,那是說明書上說剩2.2公升嗎?那轉速表那的黃燈亮的說,是剩多少公升呀????
2:之前有聽過"汽油幫浦一說"。說機車改為噴射的,那有汽油幫浦作動,它一直在作動是會變熱,所以是靠"汽油"來散熱…汽車也是。因為汽車再怎麼…油箱少到五六公升的油,車主一定會去加油了(應該是大部份車主都會在十多公升就去加油了)所以汽車的汽油幫浦絕大部份時間都可以有足夠的油量在散熱………但機車呢?若是以像之前化油板的機車,常常剩到一公升不到才去加油,久而久之,現在300I汽油幫浦容易壞……
以上言論正確嗎???可否釋疑一下呢?再者,我是上下班使用機車,所以五天多要加一次油,就會想"減少"加油次數,最好每次都加12公升,不要八九公升就去加,很麻煩呀!!!那你們的NIKITA的加油習慣是?謝謝
3:第一次使用有ABS的機車,那知道在直線要剎車,就是按到低,不管它……不用擔心打滑一事…
那想請問一下,在山路過彎時呢?若是過彎過到一半需剎車的話,可以按到底不管它嗎?再請達人可否說明一下,除了直線之外,ABS的好處有那些,使用時機又是?謝謝
恭喜樓主牽新車

雖然偶沒有很愛偶的NIKITA

ABS不是什麻神兵利器 建議樓主當作她不存在

萬一需要用到她作動時就當作是撿到

通常是在斑馬線跟路面有高低差時或雨天比較容易作動

您會感覺煞車拉桿"輕微"震動... 第一次作動時偶還嚇到

彎道煞車按到底...應該就會變成彎道農夫了 就算ABS有作動 輪胎的抓地力也未必能承受瞬間......

國產羊還是順順騎就好 小弟是龜速組的



加油...就等他閃燈時趕快去找加油站囉~

沒有研究汽油幫浦....
煞車不是只是0和1啊
你過灣煞車車身會回正
就算沒打滑也是很可怕的
我的是2010年式的NIKITA300
1.小弟的說明書沒記錯的話是記載黃燈亮起時約剩"2.5L"
以小弟的油耗來說約可再騎60公里左右~
有次因為油耗抓的太緊崩...於是騎到沒油顧路了!
NIKITA300很省油每次當加油燈亮起里程都已是接近300左右
每次去加油都是加300元整數比較好算
也比較能避免被工讀生加到滿出來
用車環境多是市區通勤居多保持50~90公里的時速
另外儀表板我也有保固換過
油量損耗的顯示2010年的與2011年的不太相同
A .2010年的儀錶板加滿油前1~2格撐得比較久約150
B .2011年的儀表板油耗顯示比較平均第一格約可撐到里程100~120

2.我只知道電門ON時不要馬上就啟動
讓幫浦建立基礎壓力後再啟動對車比較不傷(電門ON時會有一陣~~~"嗯"的聲音)

3.ABS對我來說以騎1年半了
發生的時機多是在大力按下煞車的瞬間
還沒讓我因煞車鎖死而滑倒過
只是有時的預期心理是要馬上停住
ABS卻作動了~會嚇一跳
尤其是在路窄又短的巷子裡
突發狀況發生的時候


前面兩點有車友們補充了~

第三點ABS的部分,我自己有在彎道中嘗試60過彎然後按死後煞,
彎中ABS坐動後車尾會有個慣性,此時車尾還是會跟著車頭的循跡性走,
若不放手讓ABS還持續做動,車頭就會甩然後失控

小弟開始甩的時候就放剎車補油門了,車子就會恢復正常,出彎後車子有燒焦味,應該是輪胎造成的。
這套BOSCH的ABS效能真的很棒,前後獨立作動,反應很敏捷,緊急情況相當好用,

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使用化油器的機車並沒有汽油幫浦喔。所以不會有您所描述"汽油幫浦"燒壞或過熱的問題。
rstmeqft wrote:
小弟剛買了台NIKI...(恕刪)

倪德厚夫 wrote:
使用化油器的機車並沒...(恕刪)

化油板的我不擔心,想瞭解現在Nikita 300i 汽油幫浦,會議不會因汽油量太少而快壞!
有可能。但還有另一種情況是因為汽油太少,幫浦吸不到油造成空轉而燒毀。
rstmeqft wrote:
化油板的我不擔心,想...(恕刪)
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