日本 T-MAX CUP 全原廠 AK v.s 全改裝的 TMAX

misvmax wrote:
後面被追上是正常的...(恕刪)

DSNT wrote:
看到這種明顯沒爬文和用半調子的知識在質疑別人的文章風格，還真的是不意外是這個 ID 所發的文章大笑，
沒關係，反正剛好看到有媒體做了事後報導，就算我今天佛心來的分享一點資訊給大家。

AK550正面挑戰日本T-MAX盃

chiaruwu wrote:

你如果騎過17年以前的tmax 就了解 我為啥會說 17媽的加速模式跟換傳動效果差不多

Enadle wrote:
說了那麼多，你騎過17...(恕刪)

chiaruwu wrote:
說了那麼多 你知道 52萬的tmax　尾速ｇｐｓ　連１７５都沒有嗎

chiaruwu wrote:
說實在的 不懂的是你
後來那篇 我懶得跟你爭論
你如果騎過17年以前的tmax 就了解 我為啥會說 17媽的加速模式跟換傳動效果差不多
T模式才等於是正常馬力下的tmax 輸出 你要不要看 同樣引擎 為啥17年以前的tmax
0-100 會要到8秒9秒後才突破
同樣引擎 請問哪裡改變?
是17媽 馬力增加了?　沒有啊　
是像之前500tmax擴缸升級成530? 增加馬力?
也不是阿 說簡單點
人家就是利用電腦去控制轉速　增加耗油耗損去達到加速能在０－１００六秒多啊
還調效啥??試問你 哪一種調效 沒通過變更引擎 能達到加速更快有哪種方式?
你自己舉例吧 同顆引擎 真有那種憑空就能增加兩秒的加速 一定一堆人找你去研發場
如果不用 是不是跟17年以前的tmax 一樣要八秒多才有辦法??
我入手過15年 我不太想跟你爭論你的論點哪裡錯
你如果是第一台tmax就騎17tmax 就認為tmax的原本的加速能力
是原本就那麼快 就大錯特錯了...
同樣引擎 同樣出力 加速比同引擎的前一代快是啥原因 用電腦控制轉速而已啊
S 就是利用損耗達到加速而已 你自己去看 加速快 轉速是不是比T檔較高就好了
自己跑一桶油S 跟 T 看哪個油耗比較好就知道啦
至於我說的七千轉 是我那台改完電腦 加整套之後的轉速 起步一拜 甚至可以破9千轉
我不敢說啥 我之前那台加速絕對比17 S模式還快 哪知你一直要抓語病 隨你講吧
你自認為S檔磨耗沒比較兇 你就一直用S吧 Ak 是原本馬力 53 按下變成4X匹 是電腦強制降轉 雨天專用
17媽呢?? 是降馬力嗎?? 真不知道你在扯啥..按S是 轉速變高 加速變快 按T是變成原本溫溫的8秒多破百加速
自己看看17媽尾速表現吧 https://www.youtube.com/watch?v=BF0q5KboSLo
加速模式貼表 gps 頂多170不到
我再貼另外一個https://www.youtube.com/watch?v=sgXrThgFNtE
你自己看加速模式下 是不是起步直衝6千轉??

misvmax wrote:
有些事不要硬凹阿,...(恕刪)

chiaruwu wrote:
第一 我貼那個影片很明顯 ak還沒跑完影片就故意停了 也不是同路段測試 很明顯是某些人士刻意打壓 ak
隨便剪幾斷影片湊合一起
還需要我再貼一次gps183 錶速199的照片嗎?ak全原廠北往南 西濱 破表199的一堆
第二 同顆引擎 請問你 17tmax 有增加馬力嗎? 有擴缸嗎??
都沒有啊 人家每一代12 13 14 15 16 0-100都是八秒多
你17年 給你弄個S檔 你就以為原本就跑那麼快喔? 拜託 靠的是拉高轉速跟損耗好嗎
增加的只有你心靈馬力 真調效好 不會只有加速 尾速還是卡在那邊 調效能當飯吃嗎
整天調效 電控 輔助的.請問有增加馬力嗎?? 17媽最著名的多連桿 S檔 多一些電控設備 tcs
請問甘馬力啥鳥事? 調效好 會讓你0-100 變快兩秒嗎??
人家馬力還是一樣47匹沒變阿 你自己看前幾代0-100的轉速跟你S檔轉速你就知道差多少了阿
不要整天自己增加心靈馬力好嗎
你真以為S是正常檔位喔 你只用S檔 油耗是不是比前幾代更兇? 轉速是不是更高
只有T檔才是跟前幾代一樣轉速跟加速 那試問 S檔不是利用耗損來增加速度 那是啥原理?
你一直認為是正常檔位是在想啥阿

misvmax wrote:
你就不要硬凹了,影...(恕刪)