紐西蘭 Kawasaki FB 已經PO出售價

約 15990 NZD = 304477 台幣

依照台灣的尿性 約*1.5倍 =456716 NTD

預計今年12月或明年開始交車

如果要便宜 就等貨物稅17% 取消 (已經一讀) 或是直接從產地購買
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k9027210 wrote:
紐西蘭 Kawasaki...
貨物稅17% 取消...
車價並不會降低

一讀.....
要三讀
可能至少要三年吧

直接從產地購買......
你找誰掛牌?????
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
掛牌還真的是一大問題
四缸在待轉區一枝獨秀.成為待轉區霸主(46萬值得!! cp值爆錶
目前以 台灣環保法規 這部車250 (低排量 4缸高油耗 )
公司貨 根本無法 通過法規...上牌..

但..我很佩服 貿易商...
不管是R6. CB400. R1. S1000RR. 等 ...一些怪獸車
感覺貿易商....都有些本事 驗過掛牌
相對的 ! ! 價格也變較高...

會買這部車的人 大部分 應該是已有
紅牌 或 黃牌人 大車的 第二部 ( 白牌四缸 玩樂車 )
過幾年後 白屁股 還享有 全台唯一 4缸免驗車 金牌 ...
這台驗得過,那一定是吃了藥!不然就是驗車中心有鬼!

結論:
不會進。
一次省下45萬!
剛好可以拿來買Z900~
k9027210 wrote:
四缸在待轉區一枝獨秀.成為待轉區霸主

這車 進到待轉區 框框裡面
根本就是... 炫富..啊
tmaa12 wrote:
這車 進到待轉區 框框裡面
根本就是... 炫富..啊

tmaa12 wrote:
這車 進到待轉區 框框裡面
根本就是... 炫富..啊

再多想一點,這是廠商的誠意

我們要知道歐洲2035年就會禁燃油車,
在這種環保意識高漲的年代,還有廠商這麼傻
硬要出這種低排量小活塞超高轉速引擎
真的要非常感恩

用一種高級工藝品的眼光來看待吧
超過18000轉的超高轉速
除了Motogp以外也只有四缸250可以享受了

偷懶的本田即使把250RR昇到41ps做到緊繃
但依舊只是索然無味的直列雙缸

我認為不能完全算炫富,
ZX25R是有誠意的工藝品
買家是懂車,真心佩服
zcs0125 wrote:
再多想一點,這是廠商(恕刪)


現在的摩托車廠都要看母公司的實力來做研發做策略 要不是背後有富爸爸就是被小黑蘇丹收購變成白皮x骨公司 才有辦法不斷研發高階機種 不然就只能像雅哈哈一樣開始擺爛或被中國印度收購 以前川崎母公司沒有很有興趣玩二輪 就真的什麼車都沒得出 一想到要搞二輪 川崎重工也 搞戰鬥機火箭的 遇到事情就加渦輪搞多缸解決 看看他們SBK獨霸多久了 根本仿賽界勁戰為所欲為等有人能跑我前面再升級就好
現在日廠比較不搞以前那種你做什麼我就做什麼了 光看這車價就知道這東西車廠炫技性質居多 真的爆紅大賣 其他廠頂多就把八零年的舊設計圖拿出來改一改再重弄過電控跟車架就好
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