【採訪】Kawasaki 機械增壓街跑 Z H2 引進確認！2020 年款 Z650、Ninja650、Ninja1000 與 W800 正式在台發表！

Kawasaki 總代理台崎重車 2020 年新車發表會繼 Z900 之後，再度於今日舉行五大車款的 2020 年款新車發表，這五款車包含 Z650、Ninja 650、Ninja 1000、Z H2 以及 W800 Street，前四款車均配備全新的彩色液晶儀錶板，Z650 / Ninja 650 使用並列雙缸引擎，Ninja 1000 則是並列四缸引擎，Z H2 當然就是繼承 Ninja H2 那強悍的機械增壓並列四缸引擎，W800 Street 於 2018 年米蘭回歸新車行列之中，全新四種面向，讓台灣消費者有各種不同的 2020 新車款可以選擇。



2019 年米蘭車展時期，Kawasaki 正式帶來 Z900、Z650、Ninja 650、Ninja 1000 的重大改款，而台灣 Kawasaki 總代理台崎重車則是在二月中旬時搶先發表改款後的 Z900 將會於今年上市，今日更再度向台灣消費者發表新款 Z650、Ninja650 與 Ninja100，三款車都升級為 4.3 吋全彩液晶儀錶板，並支援手機連線功能，Z650 與 Ninja650 原本為雙生車款，馬力同樣均為 68ps，Z650 車頭升級為家族化外觀 LED 大燈組，Ninja650 則是獲得外觀的家族化樣貌，Ninja1000 搭載的並列四缸引擎可提供 142ps 大馬力輸出，Z H2 更是採用驚人的機械增壓四缸引擎，最大馬力可達 200ps，且低轉扭力極度豐沛，同時 2018 年米蘭車展回歸新車行列的 W800，在 2019 年米蘭車展發表全新配色，台崎重車也同步宣布於今日引進新配色的 W800，如此一來喜愛復古風格的車友們，有全新車能夠選擇。

2020 Kawasaki K City 新車發表會建議售價相關資訊，以下售價均不含牌險：

• Kawasaki Z650 建議售價 NT$ 348,000 元
• Kawasaki Ninja 650 建議售價 NT$ 368,000 元
• Kawasaki Ninja 1000 建議售價 NT$ 628,000 元
• Kawasaki W800 建議售價 NT$ 468,000 元
• Kawasaki Z H2 建議售價、上市時間與顏色待確認

Kawasaki Z650 MY20 重點一覽

Z650

LED燈

前輪組

儀錶板

彩色介面

功能設定

日夜切換

Kawasaki Z650 於 2019 年的米蘭車展推出，與 Ninja 650 同時升級為全彩液晶儀錶板，車頭外觀改用 Z 系列家族化造型，因此這頭燈乍看之下與 Z400、Z900 或者 Z H2 等車系都有些相似，液晶儀錶板尺寸為 4.3"，並且可支援日夜間自動切換與手機連線功能。

油箱

引擎

後搖臂

單槍中置

後輪組

從 ER-6N 轉至 Z650 後，引擎雖然是同階級的並列雙缸 649c.c.，但是馬力與扭力曲線都有些調整，Z650 新款的馬力與上一代的 Z650 相同為 68ps，但扭力有小幅下修至 6.5kgf-m，而且從轉為 Z 家族後，Z650 避震器位置也改為與常規車輛接近的中置懸吊，並且有多連桿 Back-Link 支撐，後輪為 160 胎寬可在靈活性以及保養開銷上取得平衡，對於新手而言 Z650 輕盈的把手操控感受，再加上新的液晶儀錶板與 RIDEOLOGY App 連線功能，可讓車友們的騎車過程更有樂趣！

萊姆綠

暴雪白

鋼鐵灰

2020 年式 Z650 總共有三種配色，分別是萊姆綠、暴雪白、石墨灰以及鋼鐵灰。
2020 Kawasaki Z650 規格表
引擎形式：四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列雙缸引擎
排氣量：649c.c.
缸徑x行程：83mm x 60mm
壓縮比：10.8 : 1
最大馬力：68ps @ 8,000rpm
最大扭力：6.5kgf-m @ 6,700rpm
供油系統：電子噴射 / 36mm 雙閥門節流閥
啟動方式：僅電啟動
潤滑方式：濕式強制潤滑
車台形式：鋼管桁架車台
前輪煞車：雙 NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 300mm 浮動碟盤。
後輪煞車：單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。
前輪懸吊：41mm 正立潛望式前叉，行程 125mm。
後輪懸吊：單槍避震，Back-Link 多連桿搭載，預載可調，行程 130mm。
前輪規格：120/70ZR17 M/C (58W)
後輪規格：160/60ZR17 M/C (69W)
長x寬x高：2,055mm x 765mm x 1,065mm
軸距：1,410mm
座高：790mm
最低離地距：130mm
裝備重：188kg
油箱容量：15L

Kawasaki Ninja650 MY20 重點一覽

Ninja650

車頭

家族化

前輪組

側殼

儀錶板

Ninja 650 這次的改款是在 2019 年十月東京車展前突然發表的全新車款，首先是在外觀的造型設計，更接近目前的 Ninja ZX-25R、Ninja 400 與 Ninja ZX-6R 636，但與 636 不同的是中央沒有衝壓進氣口，不過同樣是設有對稱式 LED 大燈組，大燈下方也有造型擾流片設計，另外側殼也與 Ninja 400 非常相似，可是可以從旁邊字樣看出是 650 級距車款。

儀錶板

功能設定

日夜切換

車輛車身

後輪組

尾燈

儀錶板同樣也是 4.3" 的全彩液晶顯示儀錶板，可進行不同的設定與手機連線功能，並具有日夜切換顯示，不得不說有整流罩對年輕族群的吸引力非常大啊！後輪組與 Z650 相同，也是 160 胎寬，有助於以較低的價格來保養愛車；車尾燈組同樣也是 LED 燈組，但與 Z650 的 Z 字樣尾燈不同，Ninja 650 點燈方式為全亮設計。

KRT萊姆綠

夜魅黑

迷霧黑

暴雪白

2020 年式 Ninja 650 總共有四種配色，分別是KRT萊姆綠、夜魅黑、迷霧黑以及暴雪白。
2020 Kawasaki Ninja 650 規格表
引擎形式：四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列雙缸引擎
排氣量：649c.c.
缸徑x行程：83mm x 60mm
壓縮比：10.8 : 1
最大馬力：68ps @ 8,000rpm
最大扭力：6.5kgf-m @ 6,700rpm
供油系統：電子噴射 / 36mm 雙閥門節流閥
啟動方式：僅電啟動
潤滑方式：濕式強制潤滑
車台形式：鋼管桁架車台
前輪煞車：雙 NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 300mm 浮動碟盤。
後輪煞車：單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。
前輪懸吊：41mm 正立潛望式前叉，行程 125mm。
後輪懸吊：單槍避震，Back-Link 多連桿搭載，預載可調，行程 130mm。
前輪規格：120/70ZR17 M/C (58W)
後輪規格：160/60ZR17 M/C (69W)
長x寬x高：2,055mm x 740mm x 1,145mm
軸距：1,410mm
座高：790mm
最低離地距：130mm
裝備重：193kg
油箱容量：15L

Kawasaki Ninja1000 MY20 重點一覽

Ninja1000

車頭

風鏡

側殼

前輪組

標誌

引擎

側箱

車尾

Ninja 1000 SX 則是在 2019 年米蘭車展上正式公開，許多人最好奇的就是 Ninja 1000 SX 與 Z1000 SX 究竟有何差異，今日詢問總代理之後，主要是在市場的不同會有不同的稱號，不過 2020 年款開始，使用 Z1000 引擎的旅跑版本已經統一稱號為 Ninja 1000 SX，在車頭的造型與上一代的 Z1000 SX 有些差異，車頭風鏡也可進行多段調整功能，側殼更可以看到完整的整流罩，前輪組還用上輻射固定對四卡鉗，引擎就如同前面所說，使用的是 Z1000 並列四缸引擎組，但經過全新的調教之後，動力為 142ps 與 11.3kgf-m，另外 Ninja 1000 SX 也預留了側箱鎖點，可直接選配安裝原廠側箱組，側箱的寬度與容量足夠，各可放入一頂全罩式安全帽。

操控介面

左把手

儀錶板

不同風格

功能設定

日夜切換

Ninja 1000 SX 操控介面比較接近旅跑車樣式，前端風鏡可進行四段調整，左把手上也新增定速巡航功能，可增加長途騎乘時的舒適度，儀錶板本身與前面兩款車種同樣是 4.3" LCD 全彩色液晶顯示，並且支援不同的風格顯示，也同樣能連接 RIDEOLOGY App 進行騎乘路線紀錄與分享功能。

夜魅黑

萊姆綠

暴雪白

2020 年式 Ninja 1000 總共有三種配色，分別是夜魅黑、萊姆綠、石墨灰以及暴雪白。
2020 Kawasaki Ninja 1000 規格表
引擎形式：四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列四缸引擎
排氣量：1,043c.c.
缸徑x行程：77mm x 56mm
壓縮比：11.8 : 1
最大馬力：142ps @ 10,000rpm
最大扭力：11.3kgf-m @ 8,000rpm
供油系統：電子噴射 / 38mm DTV 雙節流閥
啟動方式：僅電啟動
潤滑方式：濕式強制潤滑
車台形式：鋁合金鑄造車台
前輪煞車：雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 300mm 浮動碟盤。
後輪煞車：單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 250mm 固定碟盤。
前輪懸吊：41mm 倒立式前叉，預載及回彈阻尼可調，行程 120mm。
後輪懸吊：單槍避震，Back-Link 多連桿搭載，預載及回彈阻尼可調，行程 144mm。
前輪規格：120/70ZR17 M/C (58W)
後輪規格：190/50ZR17 M/C (73W)
長x寬x高：2,100mm x 825mm x 1,190mm
軸距：1,440mm
座高：820mm
最低離地距：135mm
裝備重：234kg
油箱容量：19L

Kawasaki W800 Street MY20 重點一覽

W800

車頭

前輪

儀錶板

側邊

油箱

曾經宣布停產的 W800 在 2018 年正式回歸銷售新車之中，Kawasaki 克服了 W800 的引擎排汙問題，因此全新 W800 能通過全球不少地區嚴苛的環保法規，包含台灣，而 W800 這次回歸不只是帶著新的引擎效能而來，就連大燈組也升級為 LED 大燈組，不過方向燈依然是傳統燈泡組，騎乘視角同樣維持雙圓錶設計，前輪制動系統也從原本的 300mm 升級至 320mm，並加入 ABS 防鎖死煞車系統，因此 W800 既復古又安全，油箱容量也較上一代增加 1L 來到 15L，油箱的配色「璀璨綠」非常漂亮啊！

引擎組

缸頭組

車身右側

坐墊

後輪組

排氣管

後輪制動

引擎方面動力相同，維持在 48ps，但通過了更新的排氣污染法規，而且為了讓騎士的疲勞感減輕，W800 也用上 A&S 滑動式離合器，降低頓挫感也降低拉離合器的力道，排氣管聲浪也經由原廠重新調教，可惜的是現場車輛僅能展示，日後若有試駕機會，小編會讓大家聽聽看原廠調教的聲浪究竟是如何，而 W800 後輪制動系統也從鼓煞升級為 270mm 固定碟盤搭配單向雙活塞浮動卡鉗，並且同樣有 ABS 防鎖死煞車系統保護，這算是非常有感的升級項目啊！

璀璨綠

2020 年式 W800 Street 僅有一種配色，就是上圖的璀璨綠配色。
2020 Kawasaki W800 規格表
引擎形式：四行程氣冷單凸輪軸四汽門並列雙缸引擎
排氣量：773c.c.
缸徑x行程：77mm x 83mm
壓縮比：8.4 : 1
最大馬力：48ps @ 6,000rpm
最大扭力：6.4kgf-m @ 4,800rpm
供油系統：電子噴射 / 34mm 節流閥
啟動方式：僅電啟動
潤滑方式：濕式強制潤滑
車台形式：鋼管雙搖籃車台
前輪煞車：TOKICO 單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 320mm 浮動碟盤。
後輪煞車：NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 270mm 固定碟盤。
前輪懸吊：41mm 正立潛望式前叉，行程 130mm。
後輪懸吊：雙槍避震，預載可調，行程 107mm。
前輪規格：100/90-18M/C 56H
後輪規格：130/80-18M/C 66H
長x寬x高：2,190mm x 790mm x 1,075mm
軸距：1,465mm
座高：790mm
最低離地距：125mm
裝備重：226kg
油箱容量：15L

Kawasaki Z H2 MY20 重點一覽

Z H2

車頭

進氣口

前輪組

操控介面

儀錶板

不同風格

功能設定

機械增壓街跑 Z H2 於 2019 年東京車展中首度亮相，採用與 Ninja H2 相同的機械增壓並列四缸引擎，最高馬力可達 200ps，只有技術了得騎士才能駕馭得了這台猛獸，最大扭力也高達 14.0kg-m @ 8,500rpm，車頭設計與自家 Z900 / Z400 以及本次發表的 Z650 非常相似，前輪制動系統為了對應車輛的強悍加速，改配備 Brembo 的輻射固定對四卡鉗與 SHOWA SFF-BP 前懸吊組，儀錶板也改用全彩液晶顯示，與 Ninja H2 / H2 SX 的部分液晶顯示有著不一樣的風格，顯示項目中也支援各種不同的機能資訊，就連增壓段數都會提醒。

車身側面

引擎組

坐墊

排氣管

車身側面依然能看到 Ninja H2 的影子存在，但比較接近 Ninja H2 SX，尤其是排氣管的造型與 Ninja H2 SX 非常相似，引擎方面也取消 H2 車系右側明顯的 Supercharged 銘牌，不過機械增壓器依然維持引人注目的紅色款式，坐墊也是新的前後分離設計，原廠可選配單座蓋組，讓 Z H2 成為真正的單人街道戰士。
Kawasaki Z H2 建議售價、上市時間與顏色待確認，有更多資訊將會持續更新

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