在台灣尤其北部,600cc以上可謂英雄無用武之地,常常在2-3檔遊走,現在250四缸復活配備像公升級看齊,銷魂的音浪正式開始放送。
在250cc級陣容中,這是目前唯一配備並聯4缸發動機的超級運動車型* 1。新開發的249cm⊃3;水冷4衝程並聯4缸DOHC 4氣門發動機具有平穩的旋轉感覺,將低速和中速時的充足扭矩與高速時的強勁動力結合在一起。此外,進氣和排氣系統的調音追求高速引擎的獨特聲音,使騎手每次轉動油門時都能感受到尖銳而感性的引擎聲音。在車身方面,我們介紹了車身設計理念和先進的結構分析技術,這些技術是通過諸如Superbike World Championship * 2之類的賽車活動培養出來的,我們公司繼續在該賽事中獲勝。採用新設計的輕型網格車架,先進的前懸架系統``SFF-BP''(250cc級中的第一個採用),徑向安裝一體式卡鉗,水平後連桿後懸架等,在運動駕駛中提供出色的轉彎性能有。還配備了騎士支持技術,例如KTRC(川崎牽引力控制),功率模式和KQS(川崎快速換擋器)。提供適合Ninja ZX系列的風扇騎行
資料來源:川崎車展官方
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