已有台公升級仿賽想再來一台黃牌街車

整天騎公升級也會累
想多買台黃牌輕鬆玩
重量輕好騎養車也不會貴畢竟輪胎沒那麼大條
目前名單有兩台正在做選擇
Z400以及KTM390Duke
Z400還未確定登台前是打算決定買入KTM390Duke
但現在Z400上市以及預購的消息都出來了多了個新選擇
Z400雙缸45P 3.9公斤米 26.5萬
KTM390Duke 單缸 44P 3.7公斤米 28、29萬左右
兩台差價很小數據是Z400漂亮
而且有雙缸引擎出力流暢度應該是Z400較優有錯請鞭
但也就是差距不大很難選擇
若以CP值來說有推薦買哪台好嗎?
由下升級還好選現在要從公升級選輕檔反而無想法
文章關鍵字

RukiLiao wrote:
整天騎公升級也會累...(恕刪)

Husqvarna不錯,但價格就不知了

RukiLiao wrote:
Z400

推Z400
保養,價格,小毛病等等
都是Z400比較好
KTM390Duke這車很有個性很好玩
但是小毛病很多,做工不夠細緻
除非你覺的這都不是問題,那就可以考慮

RukiLiao wrote:
整天騎公升級也會累
...(恕刪)


樓主跟我有同樣的困擾也是這兩台在選,聽說390的儀表容易進水,只不過論外型我還是喜歡390的造型

但是如果要良率高點就只能選Z400了~困擾困擾~
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
我覺得與其選黃牌 不如選白牌

這樣子講
總是會有騎車出去,需要隨插隨停的時候

譬如要去[火車站]一趟
去[夜市]拿東西給別人
到[百貨公司]幫忙帶個小東西

這三個條件有沒有發現,
都是需要有正統[停車格]資格,才能安心走人的
鬧區無人暗巷哪這有時間這麼好找
對吧

衝著現在腦殘的停車政策,
又要兼顧想繼續打檔的有趣
同時和你的公升仿賽拉出使用差距

那麼就是用白牌輕檔,取代你的白牌羊的時候了
不方便就裝個後箱吧,SH-39設計得已經很帥了
因為就是要拉開使用差距,你總不會在仿賽上裝後箱吧

不須鄙視白牌輕檔,現在前倒插後中置的白牌輕檔也不少囉
歡迎參考看看:)


好啦
如果要我推薦黃牌輕檔
我會建議鼓勵你去玩玩看不同的缸型,
這樣才有意思

如果你的仿賽是直四,那麼我真的建議你去試試V2
如果你對引擎平衡性及慣性有研究的話,
那麼V2的輕窄滑順鼓動感會是你的好夥伴,
早發扭力加上半公升的效能,也不會讓你對動力的遺憾太多

建議日系二手V2玩玩看,很便宜的
當然歐洲V2也很好啦
找找看696.796也會很好玩,用料也會讓你滿意
二手價格折腰的水冷821當然更好

仿賽煩的就是有罩跟騎姿,
鎖定NK車之後,再用缸型對比拉出使用差距,
這樣子兩台車都能讓你獲得滿足
車棚停在一起的氣勢將會夠味,
而不是為了妥協而得的黃牌陽春感

歹勢我都離題,因為過了黃牌後,
單缸跟 點火間隔180度的直二
我真的不行
選DUKE 390吧..就是好玩
之前去試乘油門亂拉真的會浮頭
Z400就中規中矩的運動街車

如果只擁有一台車的話選Z400,妥善、順暢
但既然是要養小三當然是選火辣的

我自己是600仿賽+MSX...手腕不夠粗

cchi wrote:
選DUKE 390...(恕刪)


會浮頭很好玩嗎? 我覺得不好玩

以前一個朋友買了台新車 一直叫我試試看
一台ducati的街爬車(紅白綠三色的 我也不知啥車型) 看 那兩缸大扭力 要浮頭真是隨隨便便
那個扭力真是超出了我所能忍受的極限 隨便晃了一小圈 還給朋友 結論 不好騎

yoshiyoyo wrote:
會浮頭很好玩嗎? 我...(恕刪)

應該是CC數小所以浮頭好控制
之前去租Monster 1200
一開始不熟電控開5就覺得動力一直被限制
騎了一段路後改成1發現扭力太大超恐怖
真的是很不好騎
吃油又兇
當然選新車阿 KTM390Duke之前是黃牌街車之王
現在有Z400後被篡位了
單缸好保養 但日系車妥善率很成熟沒什麼大問題 叫料也簡單
我會選Z400 Z400的車頭也比390來的有氣勢
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