我今年年初才入手二手2016的z1000
台崎新車太貴了,當盤子才去買新車
要我捧錢去買新車我不會考慮台崎
FB有很多二手可以看,去看一下就大概知道二手行情落在哪了
2016的都40萬內就有了
另外是Z1000建議入手2016後的
因為多了川崎自家的滑動離合器
非常明顯的減少離合器拉桿的緊度
可以去賣重機的二手店家去拉看看年份2015年前的Z1000,那離合器根本握力器的來著,跟仿賽差不多硬
2016後的Z100上了滑動離合,拉桿鬆很多,騎長途跟市區,不再手抽筋
而且有滑離,也很大程度減少回油時的引擎煞車時帶來的不適感,也增加換檔時的容錯率。
2016後的Z1000沒做什麼變動,所以我是覺得2016年後哪個年份的根本沒什麼差
而且日系車很難壞,不到三年的車不會有什麼尛問題的~況且Z1000本身也沒有啥災情
去挑認識的重機店家,如果有興趣聊的來的,通常店家也會讓你試騎看有沒有問題再入手。
(前提是你不介意二手車啦,我是覺得前車主基本有在顧車的話,二年哩程一萬內的根本不用擔心太多)
kwg16 wrote:
台灣藍寶堅尼總代理的...(恕刪)
真的
驗不過只是藉口
冷風涼秋 wrote:
900單出排氣管改成雙出跟z1000才有的下護板也裝上去了 感覺還更帥 畢竟跟H2一樣的編
所以我認為Z1000也該大改款換成編織車架
雖然我非常喜歡四代造型
很怕五代變成我不愛的造型
Pan.tc328 wrote:
不管是汽車,機車等都一樣
一台車,新的DNA,然後套用到不同的等級
車子,每年改配色,每二年更新裝備,每四年一次改車架,一次改引擎..八年為一個週期,八年DNA套到所有400,650,900..車架上
Z1000差不多改朝換代換下一個Z系列所
該是時候改款了
但是因為快改款而不進車
這.........
腰閃到 wrote:
可以改滑離,車行說價...(恕刪)
好喔
非常感謝你的行情提供
謝謝
don520 wrote:
台灣沒有賣不代表國外...(恕刪)
重點在台崎不修水貨車
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